Un choque múltiple en la calle de pits durante la pausa tras la segunda etapa obligó a Chase Elliott, Brad Keselowski, Ryan Preece y Joey Logano a volver para reparar sus autos en la final de la NASCAR Cup Series de 2026 del domingo en Homestead-Miami Speedway.
El incidente ocurrió después de que Kyle Larson aseguró el título en la primera etapa, así que el campeonato ya estaba definido. Su cuarto lugar en esa etapa, que ganó Tyler Reddick, lo convirtió en tricampeón de la Cup Series. Aun así, el choque alteró el orden detrás de Denny Hamlin, ganador de la segunda etapa, quien conservó el liderato durante las paradas en pits.
Chase Elliott cuestiona el choque múltiple en pits
El problema comenzó detrás del Ford número 2 de Austin Cindric. Cindric dijo que se quedó “entre marchas”, según el reportero Peter Stratta, quien añadió que los autos números 9, 7 y 48 estuvieron entre los dañados.
En su cobertura en vivo, Motorsport.com lo describió inicialmente como “todo un choque múltiple” y no observó daños graves en ningún auto. Aun así, cuatro autos regresaron a pits para reparaciones.
Los autos se golpearon por detrás mientras el sol poniente deslumbraba a los pilotos, y Keselowski recibió un toque desde atrás cuando buscaba espacio. Los muros de la calle de pits de Homestead miden 31 pulgadas de alto y están entre los más altos de la temporada.
Elliott quería respuestas.
“¿Se detuvieron ellos o la regué yo? Necesito entender qué pasó”, dijo por la radio de su equipo, según el reportero Jordan Bianchi.
“No hiciste nada malo. Estaban jugando. Parece que el 12 intenta hacer que todos frenen o algo así”, le respondió su equipo. El auto número 12 es de Ryan Blaney, y “hacer que todos frenen” se refiere a reducir la velocidad de golpe, lo que puede provocar un efecto acordeón en una fila de autos.
Elliott describió después la escena con más detalle.
“Me daba un miedo de la chingada ponerme a la izquierda de alguien para ver más adelante y terminar estrellándome contra los que estaban detenidos”, dijo, según el reportero Dalton Hopkins. Se refería al temor de chocar contra autos detenidos que no alcanzaba a ver más adelante.
Hamlin conserva el liderato mientras el resto busca recuperarse
Hamlin encabezó el pelotón en el reinicio de la tercera etapa, en la vuelta 172, según VAVEL USA. Christopher Bell, Reddick, Cindric y Blaney terminaron del segundo al quinto puesto en la segunda etapa, según NASCAR. William Byron, Alex Bowman, Elliott, Zane Smith y Daniel Suarez completaron los 10 primeros. Elliott arrancó séptimo y Cindric, quinto.
Antes, Larson entró a pits con la llanta trasera derecha pinchada en la vuelta 118 tras rozar el muro, y Elliott entró poco después para una parada durante la segunda etapa, según NASCAR. Blaney terminó segundo en la primera etapa, Cindric quinto y Elliott décimo.
La jornada de Elliott se complicó aún más. Recibió una penalización porque demasiados miembros de su equipo cruzaron el muro durante la parada, y Michael McDowell fue penalizado por una llanta fuera de control en la misma secuencia. Elliott, que terminó la etapa octavo, ya había regresado a pits para reparar los daños.
NASCAR publicó un video del choque múltiple, y un clip de NASCAR on USA mostró el caos desde la transmisión.
La final también marcó el fin de los cinco años de Keselowski en RFK Racing, y el piloto aún no tiene un asiento asegurado para 2027.
Con el título definido, ganar la carrera seguía siendo el gran premio. La segunda etapa terminó en la vuelta 165 de 267, así que Preece, Keselowski, Elliott y Logano tenían unas cien vueltas para recuperar terreno, mientras Hamlin y los punteros conservaron las posiciones con las que habían entrado a pits.
Caos en la final de NASCAR tras un choque múltiple en pits