Denny Hamlin entró en las últimas vueltas en Kansas Speedway con el control total, pero el final no fue como se esperaba. En su podcast Actions Detrimental , el piloto de la NASCAR Cup Series Denny Hamlin explicó cómo 23XI Racing construyó una estrategia que lo puso en posición de ganar.
El equipo dividió sus decisiones, con la mayoría de los autos entrando a boxes temprano mientras que Tyler Reddick permaneció más tiempo en pista. Ese enfoque le dio a Hamlin una posición en la pista al final de la carrera. Lideró 131 vueltas y manejó el ritmo en las tandas largas. Con solo unas pocas vueltas restantes, la carrera parecía resuelta. Luego, una bandera amarilla tardía eliminó la diferencia y obligó a un reinicio en tiempo extra.
Piloto de la NASCAR Cup Series Denny Hamlin y la estrategia de 23XI
El piloto de la NASCAR Cup Series Denny Hamlin dijo que el plan se centró en el momento y el control de la posición en la pista. Se mantuvo cerca del frente y confió en su auto para la última tanda.
“Había caído a unos dos segundos del líder, lo cual no es insuperable. En un lugar como Kansas, cuando llega el momento de ir, normalmente puedo encontrar un poco más de velocidad de la que he tenido durante todo el día”.
El equipo hizo un ajuste clave durante la última parada en boxes. Esa decisión ralentizó la parada ligeramente, pero tenía como objetivo mejorar el equilibrio para las últimas vueltas.
“Nuestra parada en boxes fue un poco lenta, pero eso fue porque hicimos un ajuste para la tanda final. Chris tomó la decisión de ponerme al frente y ver si alguien podía adelantarme”.
La decisión funcionó. Hamlin volvió al liderato y mantuvo la posición mientras la carrera avanzaba hacia su etapa final.
Las dificultades de Tyler Reddick cambian la carrera
Mientras las vueltas contaban hacia atrás, el piloto de la NASCAR Cup Series, Denny Hamlin, siguió de cerca lo que sucedía más adelante. Notó que el auto de Reddick comenzó a perder agarre después de tomar la delantera.
“Cuando Tyler llegó a la delantera, pude ver que estaba empezando a perder el control. Estos autos experimentan cambios de equilibrio significativos.Hicimos paradas en boxes antes que la mayoría de los demás, y aparte de él, pudimos distanciarnos.
Reddick luego hizo contacto con el muro mientras intentaba controlar el coche. Eso le abrió la puerta a Hamlin para volver a ponerse al frente.
“El equipo hizo su trabajo y me dio una verdadera oportunidad de ganar. Estaba deseando que llegaran las últimas vueltas porque Tyler estaba teniendo problemas. Cuando volvió a ponerse delante de mí, estaba luchando con el coche y finalmente se estrelló contra el muro. Lo adelanté y pensé que todo había terminado, pero no fue así”.
En ese momento, el piloto de la NASCAR Cup Series, Denny Hamlin, tenía la pista despejada y solo un corto tramo hasta la meta.
Una bandera amarilla tardía fuerza un final en tiempo extra
La carrera cambió cuando Cody Ware hizo un trompo al final, provocando una bandera amarilla. El campo se reinició para un reinicio en tiempo extra y se eliminó la ventaja de Hamlin.
En el reinicio, los autos con neumáticos más nuevos avanzaron rápidamente. Kyle Larson y Reddick adelantaron a Hamlin en el corto tramo hasta la meta.
El piloto de la NASCAR Cup Series, Denny Hamlin, retrocedió y terminó cuarto. El resultado siguió a una carrera que había controlado durante la mayor parte de la tarde.
El resultado demostró cómo una bandera amarilla tardía puede cambiar los resultados en la NASCAR Cup Series. Un reinicio fue suficiente para decidir el final después de un largo tramo con bandera verde.
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