Jesse Love se enfrentó a un momento difícil al comienzo de la NASCAR O’Reilly Auto Parts Series carrera en Kansas Speedway después de que un incidente en la pista pusiera fin al día de su compañero de equipo. Los pilotos de Richard Childress Racing estaban corriendo muy cerca cuando un contacto cambió el curso de sus carreras.
Austin Hill, que había estado en posición de competir cerca de la cabeza, se vio obligado a abandonar después de sufrir graves daños. El choque ocurrió rápidamente, mostrando cómo pequeños errores pueden convertirse en grandes problemas a alta velocidad. Love habló después de la carrera y no evadió la situación. Explicó lo que vio y aceptó la responsabilidad por su papel en el choque que puso fin prematuramente a la carrera de Hill.
Choque en NASCAR Kansas Speedway termina la carrera de Austin Hill prematuramente
El incidente tuvo lugar en Kansas Speedway durante las primeras vueltas de la carrera. Jesse Love y Austin Hill estaban corriendo lado a lado por el sexto lugar cuando comenzó el problema. Love corrió muy cerca en las curvas tres y cuatro, dejando poco espacio entre los dos autos.
Ese posicionamiento afectó el flujo de aire hacia el Chevrolet n.° 21 de Hill. A esa velocidad, incluso un pequeño cambio en el aire puede afectar el control. Hill perdió carga aerodinámica y el auto se desvió. Giró hacia el borde de la pista y no pudo recuperarse.
Mientras el auto avanzaba por la pista, William Sawalich hizo contacto en un fuerte golpe. El impacto causó daños importantes y terminó la carrera de Hill en el acto. Lo que comenzó como una carrera competitiva rápidamente se convirtió en una salida prematura.
Antes del choque, ambos autos de Richard Childress Racing mostraron velocidad y corrieron dentro del grupo de cabeza. El incidente eliminó a uno de esos autos de la carrera y cambió el plan del equipo para el resto del evento.
Jesse Love asume la responsabilidad después del incidente de Kansas
Después de la carrera, Love habló sobre el momento y aceptó la culpa por lo sucedido.Explicó que la posición de su coche influyó en el trompo.
“Definitivamente esperaba un poco más de espacio, especialmente de un compañero de equipo. No solo en ese momento, sino quizás antes. Desde mi punto de vista, creo que puedo ser la razón por la que Austin se vio envuelto en ese trompo. Todavía no he visto la repetición completa, pero lo lamento mucho por él”.
También admitió que su enfoque pudo haber sido demasiado agresivo en esa situación.
“¿Lo llevé demasiado cerca? Probablemente. Soy consciente de ello. Necesitaré apoyarme en las personas que me rodean con más experiencia para obtener sus opiniones y entenderlo mejor”.
Love dijo que ambos pilotos estaban compitiendo duro, pero cuestionó si era el momento adecuado para ese nivel de agresividad.
“Al final del día, ambos estábamos compitiendo duro. Si deberíamos haber estado compitiendo tan duro, considerando lo lejos que venía, eso es algo que podemos discutir”.
Dejó claro que el resultado no era el que el equipo quería.
“Odio lo que le pasó al equipo 21, a Chad Haney y a Austin. Queremos que ambos autos compitan al frente porque eso nos hace mejores como grupo.”
Impacto en el equipo y próximos pasos después del choque temprano
El choque afectó más que solo el resultado final. También limitó la capacidad del equipo para recopilar datos de la carrera.
“Debido a ese incidente, realmente solo tenemos los datos de un auto para aprender esta noche, y eso no es lo ideal.”
Confirmó que aún no había hablado con Hill, pero esperaba tener esa conversación.
“Todavía no he hablado con Austin, y sé que querrá hablar. Está bien. Antes de eso, quiero escuchar a personas como Josh Wise, Scott Speed, RC, los chicos de mi equipo e incluso al jefe de mecánicos de Austin. Probablemente empezaré con Justin Allgaier porque respeto mucho su opinión.”
Love explicó su punto de vista actual sobre el incidente, dejando espacio para comentarios.
“Vengo desde bastante atrás, hice la maniobra para ganar posición de forma normal, y luego se convirtió en una carrera dura. Está bien, volveré a competir con fuerza. No lo saqué de la pista, pero reconozco que pude haberlo puesto en una mala posición aerodinámica, y eso podría haber sido demasiado”.
El incidente demostró lo rápido que pueden cambiar las carreras en Kansas Speedway. Tanto los pilotos como el equipo ahora siguen adelante después de un costoso revés inicial.
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