NASCAR ha negado Cleetus McFarland la aprobación para correr en Talladega, y Dale Earnhardt Jr. está de acuerdo con la decisión. La decisión llega después de una serie de pruebas y carreras que mostraron tanto potencial como señales claras de que se necesita más desarrollo antes de pisar un superóvalo.
Earnhardt Jr. lo explicó en su podcast, señalando varios momentos en los que McFarland perdió el control durante las últimas carreras. Si bien elogió el progreso, dejó claro que Talladega no es el siguiente paso correcto.
“Vi suficiente para no aprobarlo para Daytona o Talladega en la serie O’Reilly. No estuve presente en persona para nada de esto, pero vi el video de YouTube de la prueba del camión con Niece. Vi el video de YouTube de su prueba O’Reilly con RCR. Y luego vi la carrera. Y en las tres, se dejó la piel.\rdquo;
NASCAR quiere más experiencia en pistas cortas
La postura de NASCAR coincide con la opinión de Earnhardt Jr. El John Probst de NASCAR confirmó que McFarland está aprobado para pistas cortas, pero aún no para superóvalos como Talladega.
“Todos somos grandes fans de Cleetus. Está aprobado ahora mismo para las pistas cortas de la Serie O’Reilly, lo que significa que es bueno para toda la ARCA, toda la Truck y luego la O’Reilly hasta las pistas cortas. Nos gustaría ver más de Cleetus en las pistas cortas. Así que no decimos que no, pero hay más que nos gustaría ver.
Earnhardt Jr. destacó tres salidas clave: una prueba de camión de Niece, una prueba de RCR y la carrera de Rockingham, donde McFarland luchó por mantener el coche bajo control.
“Él mismo chocó contra un camión en los tres casos y, eh, ya sabes, perdió el control del coche o del camión.”
También explicó por qué Rockingham fue especialmente complicado.
“Es un neumático duro, es una superficie relativamente repavimentada, así que tienes una ventana muy pequeña antes de que te rompas el trasero. Y es fácil romperse el trasero.”
Dale Earnhardt Jr. ve talento pero insta a la paciencia
Incluso con los errores, Earnhardt Jr. le dio crédito a McFarland por lo rápido que se ha adaptado.
“Hacer lo que hizo fue realmente, realmente fenomenal para un tipo que no tiene experiencia en carreras. No creció en una familia de carreras, no creció cerca de pistas de carreras.”
Señaló que McFarland ha demostrado una gran sensibilidad para los vehículos y una capacidad para llevarlos al límite. Aun así, enfatizó que saltar a una carrera de supervelocidad ahora sería demasiado pronto.
“Si lo meten en la serie ARCA en Talladega… definitivamente ese no es el siguiente paso para él. Su siguiente paso es otra carrera en otro lugar. Debería estar corriendo en Bristol. Debería estar corriendo en ARCA y más carreras de camionetas… de una milla o menos.”
Qué significa esto de cara al futuro
La decisión ha generado debate en la comunidad de las carreras. Algunos apoyan el enfoque de NASCAR de priorizar la seguridad, mientras que otros creen que la presencia de McFarland está ayudando a atraer nuevos aficionados al deporte.
Desde entonces, McFarland ha reconocido el revés y planea centrarse en ganar más experiencia a través de carreras adicionales.
Por ahora, el camino está claro. Más vueltas y pistas cortas. Más tiempo al volante.
Tanto NASCAR como Earnhardt Jr. están enviando el mismo mensaje: el talento está ahí, pero Talladega requiere experiencia, y eso todavía hay que ganárselo.
Comentarios