La temporada 2026 del Gran Premio de Fórmula 1 de la FIA ha tenido un comienzo dramático sin precedentes con las carreras del Gran Premio en riesgo de cancelación debido a la inminente guerra mundial, a los pilotos se les dice que tienen que cumplir una sanción de hace dos años, luego la FIA instituye una nueva regla espontánea que borra las sanciones acumuladas más de 12 meses antes, y ahora hay pilotos en la parrilla de F1 diciendo que se ‘electrocutarán’ si se les obliga a competir en el GP de Australia este fin de semana.
Esto es lo que debe saber sobre esta horrible realidad que uno de los equipos profesionales de F1 está enfrentando en este momento.
La intensidad de las vibraciones de los motores conlleva graves preocupaciones de seguridad y salud
Getty Lance Stroll de Canadá y el equipo Aston Martin F1 junto a su auto después de detenerse en la pista durante el primer día de pruebas de F1 en el Circuito Internacional de Baréin el 18 de febrero de 2026 en Baréin, Baréin.
El problema en este momento es que la construcción AMR26 del nuevo auto, cuando se combina con los nuevos motores Honda que Aston Martin está usando esta temporada, causa vibraciones extremas mientras que los vehículos de F1 ya son muy bajos del suelo y han tenido problemas históricos con causar daños físicos a los cuerpos de los conductores. Lance Stroll ha sido vocal sobre los peligros de la incompatibilidad del motor y el auto, y no se ha contenido en sus palabras ni un poco, diciendo , “No sé cómo puedes compararlo. “Supongo que solo electrocútate en una silla o algo así, no muy lejos”.
“Son vibraciones muy incómodas. Son perjudiciales para el motor, pero también para la persona que está dentro del coche. Tenemos que solucionarlo, pero creo que lo haremos”, continúa Stroll, hijo del dueño del equipo, Lawrence Stroll.
Alonso y Stroll en riesgo de daño nervioso permanente
GettyFernando Alonso de España y el equipo Aston Martin F1 en la conferencia de prensa de pilotos durante el primer día de pruebas de F1 en el Circuito Internacional de Baréin el 18 de febrero de 2026 en Baréin, Baréin.
Adrian Newey, el director del equipo Aston Martin, ha dicho que el equipo probablemente decida no participar en más de 20 vueltas del GP inaugural de Australia 2026 para proteger a los pilotos y sus condiciones físicas. Newey ha revelado que podría haber un riesgo de daño nervioso permanente si los pilotos completan todo el circuito del Gran Premio en Melbourne el 7 de marzo de 2026. El equipo necesitará tiempo para resolver los problemas de incompatibilidad y vibración antes de que el auto sea seguro para que Lance Stroll y Fernando Alonso lo conduzcan.
“¿Estaremos donde queremos estar este fin de semana? No”, dice Stroll. Luego, al referirse a las pruebas de pretemporada que los equipos de F1 realizaron colectivamente en Baréin unas semanas antes, Stroll añade: “Bahréin fue hace solo un par de semanas, y estos cambios no se dan de la noche a la mañana. Pero hicimos algunos cambios en las últimas semanas y veremos cómo nos va.
Este es un nuevo coche que el equipo construye para alinearse con el nuevo protocolo de la FIA para coches y motores, y es la primera vez que Aston Martin utiliza este modelo específico con los motores Honda.
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