La primera carrera de la nueva temporada de Fórmula 1 ya es cosa del pasado. Mientras Mercedes celebraba un doble podio con George Russell y Kimi Antonelli, Lewis Hamilton solo pudo lograr el cuarto puesto, detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc.
El siete veces campeón del mundo seguramente tuvo una visión diferente para el shakedown en Barcelona y las pruebas en Bahréin. Una vez más, parece que la estrategia de Ferrari, combinada con un poco de mala suerte durante el segundo coche de seguridad virtual, impidió que la Scuderia se hiciera con los primeros puestos.
Hamilton critica la estrategia de parada de Ferrari
Lewis Hamilton sigue persiguiendo su primer podio de Fórmula 1 con Ferrari, pero este fin de semana estuvo más cerca que nunca de romper esa racha.
La temporada pasada, Ferrari se clasificó como el cuarto equipo más rápido de la parrilla, y a menudo tuvo dificultades para mantener el ritmo de equipos como Mercedes, McLaren y Red Bull en la mayoría de las carreras.
En la primera carrera de la temporada, Charles Leclerc presionó a George Russell con fuerza durante el primer stint, con el piloto monegasco arrebatándole el liderato varias veces y manteniendo la lucha feroz.
Y, sin embargo, la carrera no fue perfecta para el equipo italiano. Durante la primera fase del Coche de Seguridad Virtual, ambos Mercedes entraron en boxes, pero Ferrari mantuvo sus dos coches en pista. Esto no le sentó bien a Lewis Hamilton, quien partió desde la séptima posición y dejó clara su frustración por la radio del equipo: “Al menos uno de nosotros debería haber entrado”.
El error de Ferrari en la parada en boxes le salió caro, dejando la puerta abierta para que Mercedes entrara y se asegurara un doblete.
Lewis Hamilton parecía satisfecho con el resultado general después de la primera carrera.
También quedó claro que la comunicación con el nuevo ingeniero de carrera de Lewis Hamilton fue notablemente más fluida en la apertura de la temporada que con Adami, un factor que, junto con el nuevo SF-26, probablemente contribuyó significativamente al sólido desempeño de Hamilton.
El ex ingeniero de McLaren, Cedric Grosjean, reemplazará a Adami en 2026, aunque los informes sugieren que podría no estar disponible hasta el GP de Miami. Mientras tanto, el ex ingeniero de carrera de Kimi Räikkönen, Carlo Santi, asumirá el cargo de forma interina.
Los fanáticos de la F1 estaban claramente encantados con la forma en que el dúo se comunicó en X. Un fan comentó: “Santi después de una carrera es MUCHO mejor que Adami después de toda una temporada”, mientras que otro agregó: “¡Ya quiero a Santi, es un soplo de aire fresco!”
A pesar del contratiempo, el hombre de 41 años parecía satisfecho con su resultado general.
“El equipo hizo un gran trabajo en general”, dijo. Hay muchos aspectos positivos que sacar. Un par de vueltas más y habría ganado a Charles, así que sé que podemos luchar por el podio. No somos tan rápidos como Mercedes, pero estamos en la pelea. Tenemos mucho trabajo por hacer para alcanzarlos, pero no es imposible.
En X ( anteriormente Twitter ) después de la carrera, Hamilton publicó: “Primera ronda terminada. Primera carrera positiva. Tenemos mucho más en el casillero… ¡Que venga China!”
Este domingo, 15 de marzo de 2026, el circo de la Fórmula 1 llega directo al Gran Premio de China en Shanghái, y las señales apuntan a un fin de semana fuerte para Lewis Hamilton.
Hamilton no es ajeno al éxito en el circuito de Shanghái, habiendo conseguido seis victorias en Grandes Premios allí en 2008, 2011, 2014, 2015, 2017 y 2019.Además de eso, agregó una victoria en la carrera sprint en el Gran Premio de China en marzo de 2025, demostrando que Ferrari sabe cómo manejar las calles de Shanghai cuando más importa.
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