Populares por su alta capacidad de almacenamiento de energía, las baterías de iones de litio se pueden encontrar en casi todos los dispositivos como teléfonos inteligentes y aerotablas.
Pero ahora que Samsung paro la producción de teléfonos Galaxy Note 7 sobre los riesgos de incendio, se ilustro los inconvenientes de esta batería común que se usa en electrónicas por todo la casa. Mientras que los incendios de baterías de iones de litio son raros, los consumidores han prestado más atención a los problemas de seguridad que les rodean.
Esto es lo que necesita saber acerca de las baterías de iones de litio.
1. Teléfonos Inteligentes, Aerotablas y Aviones se han Quemado Cuando las Bacterias Fallan
Desde que Japón presentó las células de iones de litio hace 25 años, se han hechas ampliamente utilizadas por su capacidad para almacenar energía de forma eficiente. Encontradas en los teléfonos inteligentes, los coches eléctricos y las aerotablas, estas baterías estarán aquí para quedarse hasta que los investigadores y científicos desarrollan una versión más segura y más barata.
Sin embargo, las baterías de iones de litio le están dando algunos fabricantes un gran dolor de cabeza, sobre todo fabricante de teléfonos inteligentes de Samsung. Tras retirar 2,5 millones de teléfonos Galaxy Note 7, la empresa con sede en Corea del Sur aprendió que los teléfonos de reemplazo se estaban incendiando también. La noticia obligó al fabricante de teléfonos que pare las ventas de los teléfonos de reemplazo.
Los casos de incendios de baterías de iones de litio has sidos raros, pero bien publicitados. Wal-Mart y Amazon retiraron las aerotablas de sus estantes esta primavera después de que los vídeos virales salieron de los scooters quemando. Un Tesla Modelo S también se incendió en 2013, después de los desechos del camino daño sus baterías. En respuesta, las empresas han tomado precauciones para reducir los riesgos de incendio. Por ejemplo, muchas compañías aéreas no permiten aerotablas en el avión. El gobierno también ha prohibido las pilas de e-cigarrillos en el equipaje.
2. Sofocar un Fuego de Baterías de Iones de litio con Agua o un Extintor de Espuma
Usted tiene mejor probabilidad de ser herido por un conductor borracho que por una batería de iones de litio, informa CBS. Aún así, en el caso de que su iPhone o portátil se quema, usted debe tener agua a mano o mejor aún, un extintor de espuma, Segun la Battery University.
A la primera señal que su dispositivo se está sobrecalentando, saque las cosas al rededor que pueden incendiarse. Si es posible, sacar la batería y dejarla en un espacio abierto fuera para que se queme. Se puede utilizar agua para sofocar un pequeño incendio de iones de litio. Hay muy poco metal de litio para que reaccione con agua.
3. Un Científico de MIT Está Tratando de Inventa una Batería más Segura que Funciona con Oxígeno
En la búsqueda para una batería de iones de litio más eficiente, los científicos están desarrollando una batería para dispositivos que utiliza aire. Mientras que la idea se remonta a la década de 1970, los investigadores no han logrado encontrar una forma de sacar el oxígeno del aire sin dañar la batería.
Sin embargo, una batería que utiliza el oxígeno podría estar un paso más cerca a la realidad. Un prototipo ha sido desarrollado que almacena el doble de la cantidad de carga que las células de iones de litio de Elon Musk en su Gigafactory, una fábrica de baterías de iones de litio. El Dr. Ju Li del Instituto Tecnológico de Massachusetts describió su versión prototipo de una batería de iones de litio en Nature Energy. Se dice que la batería es más seguro que las baterías de litio-aire.
En lugar de extraer aire de la atmósfera, la batería atrapa oxígeno dentro de sí mismo. El oxígeno está incrustado en una matriz que evita su desintegración, informa The Economist.
4. Los Incendios de Iones de Litio Pueden Venir del Mal Manejo del Dispositivo
Una batería de iones de litio contiene muchas células que pasan a la electricidad de ida y vuelta para cargar y descargar su dispositivo. Cuando la batería se está cargando, los electrones pasan de la de células positivas a su terminal negativo. Cuando la energía se retira de las células de la batería, los electrones se desplazarán en la ruta inversa. Normalmente, todo funciona sin problemas. Hay casos especiales, sin embargo, cuando el dispositivo se se produce un recalentamiento:
1) El dispositivo está dañado
Poniendo suficiente presión sobre un dispositivo alimentado por ion de litio puede causar un cortocircuito y sobrecalentamiento. Ha habido casos de sobrecalentamiento de móviles, aplastados por las sillas de descanso durante un vuelo. El propietario de la Note 7 que se quemó en un vuelo de Southwest Airlines dejó caer el teléfono antes de que salio humo que provocó una evacuación.
2) El dispositivo no fue no fabricado correctamente
Los fabricantes suelen incluir un mecanismo de control para ajustar los niveles de tensión o la corriente de entrada. Si estos controles están ausentes, el dispositivo se sobrecalienta. Por ejemplo, un “sistema de gestión de la batería” defectuoso podría no parar una corriente eléctrica incluso cuando la batería está completamente cargada, informa el Telegraph. Esa es probablemente la razón por cual Samsung emitió una actualización de software limitando la carga de la batería a 60 por ciento en su teléfono Note 7.
5. Se Puede Recargar las Baterías de Iones de Litio Incluso Cuando Están Muertas
Baterías de iones de litio pueden ser caras para reemplazar. Si fallan, todavía es posible de recargar hasta una recarga completa. En primer lugar, use la batería hasta que este completamente descargada. Prenda el dispositivo varias veces hasta que no se puede prender. Una vez que la batería está completamente agotada, cargarla por 48 horas.
También se puede poner en marcha su batería del dispositivo de la misma forma que lo haría impulsar un coche. Usted tendrá que tomar un cable USB y cortar el extremo pequeño, conocido como el b-conector. Enchufe el otro extremo en un ordenador y hacer coincidir los polos positivo (rojo) y los cables negativos (negros) en el extremo de el b-conector con las alimentaciones correspondientes en su batería.