Kevin Harvick ofreció una evaluación directa de Trackhouse Racing después de otro fin de semana irregular en la NASCAR Cup Series . Hablando en su podcast Happy Hour , el excampeón señaló los resultados recientes como evidencia clara de que el equipo está luchando por mantenerse al ritmo. Considerado alguna vez como una de las organizaciones de más rápido crecimiento en la NASCAR Cup Series, Trackhouse ahora enfrenta un período donde la velocidad no se ha traducido en resultados.
Harvick usó lo que sucedió en Bristol Motor Speedway para explicar el problema. Los pilotos establecieron un ritmo temprano pero se desvanecieron con el tiempo, un patrón que se ha hecho evidente en todas las carreras. Sus comentarios se centraron en las tendencias de rendimiento, los cambios del equipo y dónde persisten los problemas.
Los cambios de jefe de equipo de la NASCAR Cup Series no están dando resultados
Harvick señaló los cambios recientes dentro de Trackhouse como parte de la lucha. El equipo trajo nuevos jefes de equipo para Ross Chastain y el novato Connor Zilisch para mejorar los resultados en la NASCAR Cup Series. Hasta ahora, los resultados no han mejorado.
“Están teniendo problemas. Cuando ves a Ross Chastain clasificar sexto y ser doblado… Vimos eso en muchos chicos este fin de semana”.
Dijo que el equipo no ha encontrado el ritmo correcto desde esos cambios. “Al final, SVG ha sido el mejor auto de Trackhouse”, agregó Harvick, refiriéndose a Shane van Gisbergen. “Pero mira los cambios, Ross tiene un nuevo jefe de equipo. Ahora tienes a Connor en la mezcla; él también tiene un nuevo jefe de equipo. Vimos algunos cambios dentro de la organización que han ocurrido, y ahora mismo no está funcionando”.
La clasificación refleja esa tendencia en la NASCAR Cup Series. Van Gisbergen está en la posición más alta entre los pilotos del equipo. Chastain ha caído al puesto 21 en puntos. Zilisch ocupa el puesto 33 mientras continúa su temporada de novato.
Los problemas de velocidad en tandas largas continúan en las carreras de la NASCAR Cup Series
Harvick dijo que el mayor problema sigue siendo cómo se desempeñan los autos en tandas largas en la NASCAR Cup Series. Explicó que el auto de Chastain muestra velocidad al principio, pero no puede mantenerla.
“Lo interesante que he escuchado decir a Ross en algunas de sus entrevistas es que el auto se clasifica bien y arranca bien, pero es terrible en las tandas largas”, dijo Harvick.
Usó Bristol como el ejemplo más claro. Chastain podía avanzar en los reinicios y mantener la posición durante unas 20 a 25 vueltas. Después de eso, el auto comenzaba a perder rendimiento.
“Y eso es exactamente lo que le pasó en Bristol. Hacía que ese auto saliera disparado en los reinicios con movimientos audaces. Podía mantenerse ahí durante 20-25 vueltas. Y luego era simplemente, ‘Está bien, estoy luchando por mi vida aquí’”. Finalmente, se fue quedando cada vez más atrás en la posición de pista y terminó donde ese auto realmente era capaz de correr.”
Trackhouse comenzó la temporada con grandes expectativas después de expandir su alineación. El equipo mostró un fuerte desempeño en 2025, especialmente en circuitos de carretera. En la NASCAR Cup Series de este año, los autos han mostrado velocidad en tandas cortas, pero continúan perdiendo ritmo durante las tandas largas con bandera verde.
Van Gisbergen ha seguido siendo el piloto más consistente del equipo. Chastain tiene un resultado entre los 10 primeros esta temporada, un tercer lugar en Atlanta. Zilisch continúa ganando experiencia en el nivel de la Copa.
El próximo calendario incluye más pistas intermedias donde la velocidad en tandas largas es importante. Los comentarios de Harvick resaltan el mismo problema que el equipo debe solucionar. Hasta que Trackhouse mejore su rendimiento en tandas largas y establezca una mejor comunicación dentro de sus nuevas configuraciones, es probable que los resultados en la NASCAR Cup Series sigan siendo inconsistentes.
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