Si ves el fin de semana de carreras de en Watkins Glen , escucharás una frase una y otra vez de pilotos, observadores y comentaristas:
La Parada de Autobús es una chicane de alta velocidad ubicada en la recta trasera de Watkins Glen. Oficialmente llamada “Inner Loop”, la sección se agregó a la pista en 1992 como una medida de seguridad diseñada para reducir la velocidad de los autos antes de que llegaran a la rápida sección de bajada que entra en
Curva 5. Antes de que existiera la chicane, los pilotos se mantenían a toda velocidad durante mucho más tiempo en la recta trasera, creando velocidades significativamente más altas y una zona de frenado mucho
peligrosa. ¿Por qué se llama la Parada de Autobús de Watkins Glen?
El apodo “Parada de autobús” viene de la forma en que la sección se ve y fluye.
La chicane izquierda-derecha-izquierda se asemeja al área de descanso de una parada de autobús al costado de la carretera, y el apodo rápidamente se popularizó entre los pilotos y los fanáticos. La sección se encuentra entre la Curva 4 y la Curva 5 en el trazado.
Hoy, muchos fanáticos de NASCAR conocen la sección simplemente como “la Parada de autobús” en lugar del Bucle Interior. Las transmisiones de televisión, las radios de los equipos e incluso los pilotos usan frecuentemente el apodo durante la cobertura de la carrera.
Por qué la parada de autobús importa en NASCAR
La parada de autobús es una de las zonas de adelantamiento más importantes en Watkins Glen.
Los pilotos aceleran en la larga recta trasera antes de frenar agresivamente al entrar en la chicane. Eso crea oportunidades para adelantamientos, pero también lleva a errores, rebotes de ruedas, bloqueos y grandes accidentes.
Debido a que la sección obliga a los conductores a atacar el bordillo mientras cambian de dirección a alta velocidad, también es una de las áreas más difíciles técnicamente en la pista.
Si un conductor falla la entrada incluso ligeramente, puede arruinar toda la carrera en la siguiente sección del circuito.
Es por eso que los locutores hacen referencia constantemente a la Parada de Autobús durante las carreras de NASCAR. A menudo es donde ocurren cambios de impulso, se encienden los ánimos y se pueden ganar o perder carreras.
La Parada de Autobús ha producido momentos icónicos de NASCAR
A lo largo de los años, la Parada de Autobús se ha convertido en una de las imágenes distintivas de Watkins Glen. {
Los autos atacan rutinariamente el bordillo mientras rebotan a través de la chicane, y los conductores a veces salen volando mientras luchan por la posición. Los fanáticos de NASCAR han visto batallas dramáticas en la última vuelta, trompos y fuertes contactos en la sección en carreras de Cup, O’Reilly y Truck Series.
La curva se ha vuelto aún más agresiva en la era Next Gen porque los pilotos están dispuestos a forzar los límites del bordillo para maximizar el tiempo de vuelta.
Para especialistas en circuitos de carretera como Shane van Gisbergen, AJ Allmendinger y Michael McDowell, dominar la Bus Stop es una de las claves para ganar en Watkins Glen.
Por qué los aficionados buscan la Bus Stop de Watkins Glen cada año
Cada transmisión de NASCAR desde Watkins Glen hace referencia a la Bus Stop, especialmente durante la clasificación, los reinicios y las batallas al final de la carrera.
Para los aficionados más nuevos, es una de esas secciones de pista con un nombre único que destaca de inmediato. Entre el apodo, las carreras agresivas y las constantes referencias en la televisión, la Bus Stop se ha convertido en una de las características definitorias de Watkins Glen International.
Y una vez que comience la carrera de la Copa del domingo , es casi seguro que los aficionados oirán hablar de ella sin parar.
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