El piloto de NASCAR Chandler Smith terminó segundo en la carrera de la NASCAR Craftsman Truck Series del viernes por la noche, pero se fue con sentimientos encontrados después de la confusión sobre el bono del Triple Truck Challenge. Smith condujo el Ford No. 38 para Front Row Motorsports y lideró la mayor cantidad de vueltas entre los pilotos de tiempo completo de la Truck Series.
Después de la carrera, los primeros informes sugirieron que había ganado el bono de $50,000 como el mejor clasificado de la serie regular. Esa información luego resultó ser incorrecta. Los oficiales de NASCAR confirmaron que solo el ganador de la carrera califica para el bono. La actualización llegó poco después de la carrera y terminó cualquier celebración. El resultado se mantuvo como un buen final, pero la situación agregó un giro inesperado a la noche de Smith.
NASCAR aclara la regla del Triple Truck Challenge después de la carrera
Christopher Bell tomó el liderato al final y ganó la WEATHER GUARD Truck Race. Smith terminó segundo en la general y fue el piloto de tiempo completo de la Truck Series mejor clasificado. Ese resultado llevó a la confusión inicial sobre el bono.
NASCAR confirmó posteriormente que la regla exige una victoria en la carrera, no solo el mejor resultado entre los pilotos habituales de la serie. La aclaración se produjo después de que Smith y su equipo ya hubieran reaccionado a los informes anteriores.
Smith abordó la situación con cautela, señalando lo sucedido la semana anterior.
“Esto alivia un poco el golpe, pero aún no hemos pasado por la revisión técnica, así que no me voy a emocionar demasiado. La semana pasada, pensé que habíamos tenido un día sólido y de trabajo duro. Un cuarto puesto, pasé tiempo con mis amigos y mi familia, y luego mi jefe de equipo me llama dos horas después y me dice que nos han descalificado. Pensé que estaba bromeando. Así que no voy a cantar victoria antes de tiempo”.
Chandler Smith dice que el camión tenía velocidad, pero necesitaba más tiempo.
El piloto de NASCAR Chandler Smith dijo que su camioneta tenía el ritmo para competir por la victoria, pero las condiciones de la carrera limitaron lo que pudo mostrar.
“Teníamos una camioneta capaz de ganar, pero como se desarrolló la carrera, no íbamos a poder demostrarlo”.
Explicó que su camioneta mejoró en tandas más largas, lo que hizo más difícil luchar por el liderato al final de la carrera.
“Para desafiar a Christopher al final, probablemente necesitaba 20 vueltas más. Mi camioneta tardó mucho en arrancar. Al principio de una tanda, tenía el menor agarre, pero cuanto más corría, más agarre ganaba. Todos los demás parecían ser lo contrario. Arrancaban fuerte, luego comenzaban a patinar, mientras que yo comenzaba a alcanzarlos”.
Bell se distanció al principio, pero Smith comenzó a cerrar la brecha cerca de la meta. Las vueltas se acabaron antes de que pudiera hacer un movimiento.
Las condiciones de la pista en Bristol Motor Speedway se sintieron diferentes al año pasado
El piloto de NASCAR Chandler Smith también describió cambios en la superficie de la pista durante la carrera. Dijo que el nivel de agarre se destacó en comparación con eventos anteriores.
“Se veía más oscuro y definitivamente se sentía diferente. Dijeron que era la misma aplicación que el año pasado, pero tenía mucho más agarre. De hecho, se sintió más como 2019. Si la rueda trasera izquierda se desviaba aunque fuera un poco, estabas en problemas. La superficie realmente no se desgastó y el carril superior nunca se cerró por completo.”
Después de la carrera, Smith mantuvo un tono ligero a pesar de la confusión. Compartió un breve momento con un oficial de NASCAR que se convirtió en un intercambio de bromas.
También se mantuvo enfocado en el rendimiento de su equipo y su forma reciente.
“En general, fue un día sólido. Hemos estado trayendo camionetas rápidas y obteniendo buenos resultados. Estoy orgulloso de este equipo número 38 y espero con ansias Texas.”
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