Ryan Preece ha hablado públicamente por primera vez desde que un panel de apelaciones de NASCAR confirmó la sanción que recibió tras la carrera de la Cup Series en Texas Motor Speedway. El piloto de RFK Racing sigue descontento con el resultado tras perder una apelación de una multa de 50.000 dólares y una deducción de 25 puntos derivada de un incidente fuera de pista con Ty Gibbs.
La sanción de NASCAR se derivó del contacto entre Preece y Gibbs en la vuelta 101 de la Würth 400 del 3 de mayo. NASCAR dictaminó que las acciones de Preece violaron las Secciones 4.3 y 4.4A del reglamento relacionadas con la conducción brusca. La sanción, anunciada el 5 de mayo, incluyó una multa significativa y la pérdida de puntos del campeonato.
RFK Racing impugnó la decisión, argumentando que los datos de la carrera disponibles no probaban claramente la intención. Sin embargo, un panel de apelaciones de tres miembros de National Motorsports votó 2-1 el 27 de mayo para mantener la sanción de NASCAR, dejando a Preece y al equipo sin cambios en el castigo.
Ryan Preece cuestiona la explicación del panel de apelaciones
Un punto importante de discusión después de la apelación fue la explicación escrita del panel. El fallo declaró que tanto NASCAR como RFK Racing presentaron diferentes interpretaciones de la evidencia disponible, pero también hizo referencia a los comentarios que Preece hizo después de la carrera.
“Los comentarios del Sr. Preece demostraron que optó por no darle ninguna ventaja a su competidor, escribió el panel.”
Hablando en Nashville Superspeedway, Ryan Preece dijo que parte del fallo le llamó la atención.
“La declaración del panel también señaló mis comentarios sobre no darle una ventaja a alguien. Lo dije fuera del auto. Es casi como si ahora no pudieras decir nada dentro o fuera del coche sin arriesgarte a una multa. Me pareció una afirmación bastante contundente si se lee entre líneas.
La sanción de NASCAR se mantiene vigente, y Preece sugirió que la decisión podría influir en cómo los pilotos abordan los comentarios públicos después de las carreras.
La sanción de NASCAR provoca cambios en la comunicación de los pilotos
A Ryan Preece también se le preguntó si la decisión afectaría la forma en que usa la radio del equipo durante las carreras.
“No sé si esto cambiará lo que los pilotos dicen o no dicen por radio en el futuro. Lo que sí puedo decirles es que no habría hecho falta una multa de 50.000 dólares y una penalización de 25 puntos para ajustar eso. Solo habría hecho falta una conversación con el Sr. Jack Roush, y les puedo asegurar que no habría pulsado ese botón. Le tengo mucho respeto”.
Preece explicó que los pilotos suelen usar la comunicación por radio para liberar la frustración durante los momentos intensos en la pista.
“Ha habido muchas entrevistas sobre cómo los pilotos usan sus radios para desahogarse. Es como ir a un psiquiatra, ¿no? No te vas a sentar frente a un espejo y hablar contigo mismo. Necesitas que alguien te escuche.”
“Pero sí, supongo que ya no presionaré ese botón.”
Ryan Preece enfrenta la presión de los playoffs después de la penalización de NASCAR
La penalización confirmada de NASCAR deja a Ryan Preece en el puesto 16 en la clasificación de la Cup Series mientras continúa la batalla por las posiciones de los playoffs. RFK Racing emitió un comunicado diciendo que estaba decepcionado con la decisión, pero manteniendo la confianza en la evidencia y el análisis presentados durante la apelación.
Preece optó por no hablar del asunto con más detalle y dijo que su atención ahora está en el resto de la temporada.
“No importa lo que yo piense”, dijo.
Una vez finalizada la sanción de la NASCAR, Ryan Preece y RFK Racing deben centrarse en recuperar los puntos perdidos y mejorar su posición en la clasificación durante el tramo final de la temporada regular.
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