La NASCAR Cup Series llega al Las Vegas Motor Speedway para la Pennzoil 400 con equipos preparándose para la primera pista intermedia de alta velocidad de la temporada 2026. Tyler Reddick llega al fin de semana con confianza cautelosa después de mostrar velocidad temprana con 23XI Racing.
La carrera marca una prueba importante para los equipos ya que comienzan a evaluar sus programas de pista de milla y media. Las Vegas suele servir como un punto de referencia temprano para el rendimiento en pistas similares más adelante en la temporada.
Para Reddick y el equipo No. 45, el enfoque está en convertir la velocidad pura en un paquete de carrera completo. Si bien el equipo mostró potencial durante la carrera de primavera del año pasado en Las Vegas, los problemas de manejo les impidieron capitalizar completamente su ritmo.
Tyler Reddick reflexiona sobre la carrera de Las Vegas del año pasado
Reddick dijo que el equipo No. 45 mostró una gran velocidad durante la carrera de primavera en Las Vegas la temporada pasada, pero tuvo problemas con el equilibrio del auto durante el evento. Los problemas de manejo limitaron su capacidad de convertir el ritmo en un mejor resultado.
“Creo que, como en la primavera en Las Vegas el año pasado, [tuvimos] velocidad. No tuvimos el manejo que queríamos. En realidad, la única milla y media con la que realmente tuvimos problemas el año pasado fue Campus One. Eso fue realmente un gran rompecabezas para nosotros”.
Los comentarios resaltan el enfoque del equipo en mejorar su paquete para pistas intermedias. Las Vegas ofrece una clara oportunidad para ver si esos ajustes han marcado la diferencia al comienzo de la temporada 2026.
Las pistas intermedias siguen siendo una parte clave del calendario
Las pistas intermedias juegan un papel importante en el calendario de la NASCAR Cup Series. Las carreras en lugares como Kansas Speedway, Texas Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway comparten varias similitudes con Las Vegas.
Reddick dijoLos resultados de la temporada pasada en estas pistas le dieron confianza al equipo a pesar de los problemas en una carrera.
“Así que aparte de esa carrera, parecía que un programa de una milla y media había estado bastante cerca de donde esperábamos estar. Así que sí, para nosotros, en nuestro último viaje aquí, pensamos que estábamos muy sólidos. Simplemente no tuvimos la mejor salida en la última carrera en esa carrera”.
Los equipos a menudo usan la carrera de Las Vegas como un indicador temprano de cómo se desempeñarán sus configuraciones más adelante en el año. Una buena actuación puede indicar competitividad en varias carreras próximas en trazados similares.
Fuerte posición de salida para 23XI Racing
Reddick saldrá séptimo para el Pennzoil 400 del domingo, lo que lo coloca en medio de un campo competitivo. Christopher Bell se aseguró la pole position para Joe Gibbs Racing, mientras que Bubba Wallace saldrá cuarto. La parrilla de salida incluye dos coches de 23XI Racing entre los 10 primeros.
La carrera está programada a 267 vueltas, cubriendo 400,5 millas alrededor del óvalo de 1,5 millas del Las Vegas Motor Speedway. Las etapas tienen una duración de 80 vueltas, 85 vueltas y una recta final de 102 vueltas hasta la bandera a cuadros.
Para Reddick y el equipo número 45, la carrera ofrece una clara prueba de inicio de temporada. Si el equipo puede gestionar el equilibrio de manejo que los limitó la primavera pasada, Las Vegas podría proporcionar un punto de referencia importante para el resto de su calendario de 2026 en circuitos intermedios.
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