Riley Herbst no se contuvo después de su incidente al final de la carrera con Connor Zilisch en Darlington Raceway de NASCAR.
“Díganle que se vaya a la mierda”.
Esa fue la respuesta inmediata de Herbst después de que le dijeran que Zilisch ya había asumido la responsabilidad del contacto y había emitido una disculpa por la radio del equipo.
Connor Zilisch asume la responsabilidad después del contacto en Darlington
El incidente se desarrolló durante la etapa final de la carrera del domingo en Darlington , una de las pistas más implacables del calendario de NASCAR.
Zilisch hizo contacto con Herbst al salir de la curva 4, haciendo que el Toyota No. 35 girara contra el muro interior y provocando una bandera amarilla.
Momentos después del incidente, Zilisch admitió el error por la radio.
“Es mi culpa. Lo siento. Dile al 35 que lo siento… Simplemente calculé mal. Se soltó un poco y yo ya estaba comprometido.”
Fue una disculpa clara e inmediata del piloto novato, quien rápidamente se ha establecido como una de las promesas emergentes del deporte.
Herbst, sin embargo, no tenía ningún interés en escucharla.
Riley Herbst rechaza la disculpa en una respuesta directa
Cuando el equipo de Herbst transmitió el mensaje, su respuesta fue corta e inequívoca.
“Díganle que se vaya a la mierda.”
La reacción capturó la frustración que suele surgir en las últimas vueltas en Darlington, donde el desgaste de los neumáticos, las líneas de carrera ajustadas y el espacio limitado dejan poco margen de error.
Para Herbst, el contacto acabó con cualquier posibilidad de obtener un mejor resultado.
Luego terminó en el puesto 35 después del trompo, mientras que Zilisch pudo continuar y asegurar un puesto 18 a pesar del incidente.
El resultado tuvo un impacto inmediato en la lucha por la posición en pista, con Herbst perdiendo varias vueltas durante las reparaciones mientras el campo se reiniciaba bajo bandera amarilla.Para un equipo que intenta construir consistencia al principio de la temporada, finales como este tienen un peso adicional tanto en puntos como en impulso.
Una historia de dos días para 23XI Racing de Michael Jordan
El momento contrastó fuertemente con lo que estaba sucediendo en el otro lado de 23XI Racing.
Mientras Herbst lidiaba con las consecuencias del incidente, su compañero de equipo Tyler Reddick ofreció una de las actuaciones más dominantes de la temporada.
Reddick ganó en Darlington, asegurando su cuarta victoria en las primeras seis carreras de la temporada 2026 de la Cup Series. Al hacerlo, se unió a Dale Earnhardt y Bill Elliott como los únicos pilotos en la historia de NASCAR en alcanzar esa marca.
El resultado dividido subrayó lo impredecible que puede ser una carrera en Darlington. Un piloto sale en el círculo de ganadores. Otro sale con daños y frustración después de un incidente al final de la carrera.
Darlington ofrece otro momento de tensión
El circuito de Darlington siempre ha sido conocido por momentos como este.
La estrecha ranura y la superficie abrasiva de la pista castigan incluso los pequeños errores, especialmente al final de una tanda, cuando los neumáticos empiezan a desgastarse y los pilotos luchan por la posición.
El incidente del domingo entre Herbst y Zilisch añadió otro ejemplo. Un error de juicio rápido, consecuencias inmediatas y una reacción que lo decía todo sobre la poca paciencia que hay una vez que la carrera está en juego.
Las disculpas pueden llegar rápido en NASCAR. La aceptación suele tardar más.
Comentarios