El recién formado Peterson Racing tendrá un nuevo piloto para cuatro carreras de NASCAR O’Reilly Auto Parts Series.
El Chevrolet No. 87 suele ser conducido por Austin Green , quien es hijo del ex campeón de la serie David Green. Sin embargo, el primer viaje de Green a tiempo completo en NASCAR se reducirá, anunció el equipo. Nick Sanchez, quien comenzó el año con el ahora cerrado AM Racing, tomará el auto No. 87 en al menos cuatro carreras.
“Estoy emocionado y listo para esta oportunidad con Peterson Racing”, dijo Sanchez. “La organización Peterson Racing tiene todas las piezas en su lugar, y espero ser un gran activo para su crecimiento. He estado en una situación similar antes con su alianza de equipo y estoy familiarizado con la gente y los procesos”.
El equipo, que tiene una alianza con Richard Childress Racing, tiene dos top 10 en su temporada de debut.
Para Green, la noticia fue un shock, ya que creía que tenía un trabajo para toda la temporada.
“Confío en Dios en que todo sucede por una razón”, dijo Green. “Mi enfoque sigue siendo trabajar duro y estar listo para la oportunidad de regresar al No. 87 por el resto de la temporada.
“Desafortunadamente, no competiré en cuatro de las próximas seis carreras debido a la decisión del equipo. Si bien esta es una pausa inesperada durante mi primera temporada de tiempo completo, sigo comprometido”.
“Estamos emocionados de que Nick se una al equipo Peterson Racing”, declaró Jody Measamer, jefe de equipo de Peterson Racing. “Estamos en un proceso de crecimiento con nuestro programa con la mira puesta en expandirnos a una operación de varios autos en el futuro y esto nos permite tener un segundo piloto en nuestros autos en este momento. El objetivo es brindar aporte adicional y ayudarnos a construir nuestro programa aún más.Austin (Green) ha sido fundamental para nuestro crecimiento hasta el momento y seguirá siendo un activo valioso para Peterson Racing.”
¿Quién es Nick Sanchez?
Sanchez es un graduado del programa NASCAR Drive for Diversity, quien conquistó el campeonato ARCA Menards Series en 2022.
Su éxito con Rev Racing lo llevó a una serie de ocho carreras en la O’Reilly Series en 2022, con un mejor resultado de séptimo. Llevó al equipo a un nuevo nivel, debutando en un programa de Craftsman Truck Series en 2023 con el equipo No. 2. Sanchez ganó cinco premios de pole en su año de novato, terminando en un impresionante sexto lugar en la clasificación.
En la segunda temporada de Sanchez, emergió como un piloto de calibre de campeonato. Ganó un par de carreras, con 11 top 5 y 14 top 1, suficiente para llamar la atención de Big Machine Racing cuando Parker Kligerman se apartó de las carreras de tiempo completo.
Sanchez firmó un contrato multianual con Big Machine Racing, ganando para el equipo su segunda carrera en su año de novato. A pesar de una impresionante actuación de novato, El equipo inesperadamente cortó lazos con él solo semanas antes de que comenzara la temporada 2026, cuando la mayoría de los asientos ya estaban ocupados. Big Machine Racing eligió a Patrick Staropoli para conducir su auto número 48.
Sánchez hizo ocho salidas con AM Racing, destacando un resultado de tercer lugar en Atlanta, antes de que el equipo cerrara.
¿Quién es Austin Green?
Green es considerado un as de los circuitos de carretera debido a su experiencia en Trans-Am. Sin embargo, también tiene mucha experiencia en óvalos.
Green hizo su debut en la O’Reilly Series en 2024 con Jordan Anderson Racing. Inmediatamente, tuvo éxito con un séptimo lugar en su primera carrera en COTA. Obtuvo tres top 10 en sus primeros ocho eventos, lo que llevó a 13 salidas más en 2025 con el equipo, en las que obtuvo cinco top 10, incluyendo un segundo lugar en el Charlotte Roval.
Ahora, en 2026, Peterson Racing, su equipo de Trans-Am de larga trayectoria, optó por pasarse a la O’Reilly Series y presentar su propio coche, en lugar de simplemente asociarse con Anderson. Tras un comienzo difícil, el equipo se ha asentado gracias a su asociación con RCR.
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