Con nueve vueltas restantes en la carrera de la NASCAR Cup Series del domingo en Watkins Glen, Cody Ware chocó violentamente contra un muro de contención al entrar en la curva siete. El incidente no provocó una bandera amarilla, ya que Ware logró llegar a boxes con su maltrecho auto número 51.
Debido a que FS1 no captó el choque en la transmisión, los expertos y fanáticos de NASCAR recurrieron a las redes sociales para obtener imágenes del incidente. El choque de Ware pudo verse a través de la cámara a bordo del piloto, que arrojó luz sobre la naturaleza violenta del incidente.
Después del choque, muchos dentro del deporte cuestionaron cómo se desarrolló el accidente y por qué no se mostró la bandera amarilla.
El violento choque de Ware dobló la barrera ARMCO en Watkins Glen
La naturaleza brutal del choque de Ware en Watkins Glen salió a la luz en las redes sociales.
La vista a bordo de Ware del accidente apareció en las redes sociales. Entre otros, el periodista de NASCAR Joseph Srigley publicó el fragmento del choque y señaló que la bandera amarilla no se mostró a pesar del violento impacto.
“Wow. Cody Ware tuvo un choque bastante fuerte al entrar en la curva 7 al final de la carrera de hoy que no fue captado por FOX, y probablemente debería haber sido una bandera amarilla. Pero Ware siguió conduciendo y finalmente llevó su No. 51 al garaje. Un golpe fuerte, sin embargo” escribió Srigley a través de X .
Sin embargo, las consecuencias del choque circularon en las redes sociales. El escritor de deportes de motor Austin Konenski fue uno de los muchos que publicaron una foto de la barrera ARMCO derrumbada donde Ware impactó.
“El choque de Cody Ware en Watkins Glen dañó el muro. También hay otras fotos circulando. Esto es bastante loco”, dijo Konenski .
Debido a la fuerte colisión que Ware provocó, muchos cuestionaron cómo no se mostró una bandera amarilla. Una de ellas fue “Rubbin is Racing” en X.
“Cody Ware se estrelló como el infierno y no provocó una bandera amarilla” escribieron .
Ware salió de la pista después del incidente, terminando la carrera en el puesto 37 después de 90 vueltas.
La carrera se mantuvo verde hasta el final, en el que Shane van Gisbergen tomó la bandera a cuadros por primera vez en 2026. Fue la séptima victoria de la carrera de van Gisbergen y la segunda en Watkins Glen.
El experto de NASCAR Jeff Gluck opina sobre el accidente de Ware: ‘Siguió moviéndose’
En el episodio más reciente del podcast “The Teardown” , el experto de NASCAR Jeff Gluck dio su opinión sobre el accidente de Ware.
Aunque no tenía ninguna información adicional de NASCAR en ese momento, Gluck especuló que la razón por la que no se lanzó la bandera amarilla fue porque Ware se alejó después del accidente.
“Obviamente no he hablado con NASCAR. … Simplemente iba a asumir que vieron el auto destrozado, lo vieron seguir moviéndose, y como lo hacen, dicen: ‘Bueno, todavía se está moviendo en la pista, no está en la barrera’. … Lo condujo de regreso. Parecía un golpe tremendo”, dijo Gluck.
Gluck continuó diciendo que si NASCAR hubiera visto el choque, podrían haber tenido una reacción diferente.
“Estoy seguro de que fue una de esas cosas en las que si hubieran visto el golpe en vivo, habrían dicho: ‘Oh, apáguenlo’, porque eso fue lo suficientemente grande. Él siguió moviéndose, así que supongo que por eso continuaron la carrera”, dijo Gluck.
Después de 12 carreras en 2026, Ware se encuentra actualmente en el puesto 36 en la clasificación de puntos.
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