NASCAR ha explicado su enfoque a las banderas amarillas después de las preguntas posteriores al final de la Daytona 500 de 2026 . Un choque de varios autos estalló en la curva 1 en la última vuelta, involucrando a más de una docena de autos, pero los oficiales permitieron que la carrera terminara bajo verde.
La decisión llevó a una discusión entre los conductores y los fanáticos sobre si NASCAR había cambiado la forma en que maneja las precauciones.
Durante un episodio reciente del podcast Hauler Talk , Mike Forde dijo que el organismo sancionador no ha introducido ninguna nueva regla de espera esta temporada. Los oficiales dijeron que estaban preparados para reaccionar, pero juzgaron la situación según las condiciones de seguridad, las rutas de escape de los conductores y el diseño de la pista en Daytona International Speedway, como lo informó Nate Ryan de NASCAR.com .
El diseño de la pista y los detalles del choque guían las llamadas de precaución
Mike Forde dijo que NASCAR evalúa cada incidente según el tipo de impacto y el nivel de peligro restante en la superficie de la carrera. Él explicó que un choque similar en otra pista podría producir una respuesta diferente.
“Podríamos ver un golpe que parezca fuerte, una colisión de nariz contra la pared que doble el clip frontal, y necesitamos que los camiones de seguridad salgan lo antes posible. No vimos eso en Daytona.”
Él agregó que el espacio de escape juega un papel importante en las decisiones.
“O ese mismo tipo de choque podría suceder, pero el área de escape en Atlanta es inexistente. Hay un montón de área de escape en Daytona. Y debido a eso, pudieron salir del peligro. En Atlanta, ese probablemente no será el caso, por lo que puede haber una bandera.”
Forde dijo que NASCAR tiene como objetivo mantenerse consistente al mismo tiempo que reconoce que cada incidente es diferente.
“Vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo para mantener la consistencia. Ese es el objetivo final, pero cada choque es un copo de nieve.No hay dos accidentes iguales, y como estamos en pistas diferentes, cambia el juego”.
La política de escombros se moldea según los comentarios de los pilotos
Forde dijo que NASCAR ha seguido la misma filosofía de precaución desde principios de la temporada 2025. Después de la controversia por una bandera amarilla mantenida durante las 500 Millas de Daytona del año pasado, los oficiales les dijeron a los pilotos que responderían más rápido a los escombros en la pista.
“Esa fue una especie de línea de arena de lo que seguiremos adelante, esta es la filosofía”.
El vicepresidente sénior de competición Elton Sawyer también ha hablado con el consultor del Consejo Asesor de Pilotos Jeff Burton para revisar el final de Daytona y recopilar reacciones.
“Se están asegurando de que los pilotos sientan que lo que hicimos (en Daytona) fue correcto. Y si tienen algún comentario, lo tomaremos sin duda. Queremos asegurarnos de que los pilotos se sientan cómodos, y es por eso que cambiamos la filosofía del campo de escombros”.
Forde dijo que el cambio vino directamente de los competidores.
“Eso fue retroalimentación directa de los pilotos de gente como Denny Hamlin, Christopher Bell y otros que dijeron: ‘No nos pongan en una situación en la que solo tengamos que acelerar al 100% y esperar lo mejor’. No puedes tener eso”.
Otros temas que NASCAR revisó después de Daytona
Forde también discutió otros asuntos de competencia durante el podcast. NASCAR continúa estudiando tácticas de ahorro de combustible en superspeedways, aunque indicó que es poco probable que se prohíba por completo.
“Deshacerse de (la conservación de combustible en las 500 Millas de Daytona) por completo probablemente no va a suceder, pero eso no significa que no vayamos a intentar trabajar en ello”.
Agregó que la retroalimentación de los fanáticos a menudo impulsa los cambios de reglas.
“Es algo en la agenda. Los fanáticos querían un cambio en los playoffs; lo hicimos posible.Los aficionados querían más caballos de fuerza; lo hicimos. Así que esto también está en la lista de comentarios de los aficionados.
NASCAR también abrió una investigación después de que un aficionado interrumpiera la entrevista televisiva de Daniel Suárez después de la carrera.
“Si descubrimos quién es esta persona, sin duda no terminará bien para ella en particular. Sin duda, es un incidente desafortunado que nos tomamos muy en serio”.
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