La Pennzoil 400 en el Las Vegas Motor Speedway ofreció más que acción en la pista. Un momento al final de la carrera entre Ross Chastain y Daniel Suárez atrajo la atención de toda la comunidad de NASCAR.
Chastain hizo contacto con su excompañero de equipo de Trackhouse Racing durante la carrera. Después, Chastain dijo que lamentaba la acción, mientras que Suárez dijo que había perdido el respeto por él. El incidente rápidamente desató un debate más amplio entre los fanáticos.
Luego se realizó una encuesta , preguntando si NASCAR debería permitir que los pilotos se peleen después de las carreras sin penalizaciones. La respuesta mostró una clara división. Algunos fanáticos quieren menos restricciones y más emoción. Otros señalan la seguridad y la necesidad de control en la calle de boxes y más allá.
Los fanáticos de NASCAR presionan por menos penalizaciones y más emoción
Muchos fanáticos dicen que NASCAR debería permitir que los pilotos resuelvan los problemas por sí mismos después de las carreras. Creen que restauraría la identidad original del deporte, cuando las rivalidades a menudo se volvían físicas. Algunos señalan momentos del pasado, como la pelea en las 500 de Daytona de 1979 como ejemplos de emoción pura que ayudó a aumentar la popularidad del
. Los fanáticos se hicieron eco de su postura, diciendo el sistema actual elimina las consecuencias directas entre los pilotos. dijo que NASCAR ha cambiado la forma en que maneja los conflictos. “Sí,
. Una vez que están en el suelo, se acabó. NASCAR se ha caracterizado por el fuego, las rivalidades y las provocaciones. Ahora tienes respuestas de relaciones públicas y seguridad en medio antes de que nadie siquiera pueda hablar. Los patrocinadores y fabricantes tienen a estos equipos bajo control
. también dijo: “¡100%! ¿Qué tiene de malo dejar que resuelvan el problema fuera de la pista? Dejen que los muchachos se las arreglen. Sin mencionar que crea drama y mejores índices de audiencia. ¡Necesitamos rivalidades de nuevo!”.
Pide equilibrio en lugar de ausencia de reglas
Algunos aficionados apoyan los cambios, pero no quieren un sistema sin consecuencias. Sugieren sanciones más leves en lugar de multas o suspensiones. Joseph Srigley dijo que debería haber reglas vigentes.
“¿Sin repercusiones? No. Pero creo que esas repercusiones podrían ser un poco menos severas de lo que son ahora”.
Allen comparó la NASCAR con el hockey, donde las peleas conllevan sanciones establecidas, pero siguen siendo parte del deporte.
“NASCAR podría adoptar un estilo similar al de la NHL para las peleas. En hockey, se aplican penalizaciones mayores de 5 minutos. En NASCAR, estaría a favor de eliminar la selección de boxes (o algo por el estilo). Una consecuencia que podría perjudicar, pero que no necesariamente sería perjudicial para sus finanzas o suspensiones.”
Estas opiniones se centran en encontrar un punto medio. Los aficionados de este grupo quieren que los pilotos expresen sus emociones, pero que aún así enfrenten consecuencias controladas.
La postura de NASCAR sigue centrada en la seguridad.
Las reglas de NASCAR ya abordan las acciones que dañan la imagen o la seguridad del deporte. Las sanciones pueden incluir multas de hasta 75.000 dólares. El organismo regulador no ha indicado ningún plan para cambiar la forma en que maneja las peleas posteriores a la carrera.
El piloto Ricky Stenhouse Jr. habló sobre el tema y cómo los pilotos ven la seguridad.
“Quiero decir, no creo que sea protección en mi opinión. Creo que todos podemos manejarnos solos. Ahí. Quiero decir, conducimos autos de carreras a 320 kilómetros por hora. La seguridad definitivamente no me preocupa. Supongo que podrían usarlo como explicación de por qué nos multan o por qué está mal visto. Sabes, si lo permitieran, no sé si habría menos altercados o más, ya sabes, porque definitivamente hay pilotos que probablemente no se enfrentarían a alguien si supieran con certeza que la pista está completamente abierta y que todo está en marcha, ya sabes, así que no sé qué pasará.
Jese Love Jr. compartió su punto de vista sobre la responsabilidad y la aplicación de las normas.
“Yo no peleo, señor, pero si no se le permite pelear o chocar con alguien, o bien le multan o le suspenden. Y la NASCAR no controla las cosas como se ve en la IMSA. Entonces no hay ninguna oportunidad de exigir responsabilidades, aparte de ir y bloquear aerodinámicamente al tipo durante el próximo mes seguido, ¿verdad?”
El director general de la NASCAR Brad Moran también abordó la comparación con otros deportes.
“Bromeo sobre el hockey y cómo ciertas cosas están permitidas. Pero en el hockey, los que pelean quieren pelear. Hay que recordar que son atletas profesionales y tenemos que proteger a nuestros pilotos”.
El debate continúa entre los aficionados, pero las reglas actuales de la NASCAR permanecen sin cambios.
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