El miembro del Salón de la Fama de NASCAR Mark Martin pidió más carreras en pistas cortas durante una aparición reciente en Dirty Mo Media . Señaló los resultados recientes como prueba de que las pistas cortas todavía juegan un papel clave en el deporte.
Martin destacó la carrera de Lee Pulliam en Martinsville Speedway, donde el piloto regional ingresó a la NASCAR O’Reilly Auto Parts Series y terminó quinto mientras lideraba vueltas. El desempeño atrajo la atención de los fanáticos y mostró cómo las pistas cortas pueden crear grandes historias de carreras.
Martin dijo que momentos como este muestran por qué NASCAR debería ampliar las oportunidades para los pilotos de niveles locales y regionales.
Mark Martin señala las pistas cortas como una vía clave
Martin dijo que el desempeño de Pulliam mostró lo que puede suceder cuando los pilotos de fuera de la serie nacional tienen una oportunidad. “Fue una gran historia, y a los fanáticos les encantó. Lee Pulliam merecía esa oportunidad. Corrió entre los cinco primeros todo el día, lideró vueltas y se puso en posición de ganar. Me gustaría ver a más pilotos de pistas cortas tener ese mismo tipo de oportunidad”.
Explicó que las pistas cortas permiten a los pilotos con buenos historiales locales competir a un nivel más alto. Según Martin, agregar más de estas carreras a las series Truck y O’Reilly aumentaría esas posibilidades. Dijo que el sistema actual hace que sea más difícil para los pilotos entrar en NASCAR en comparación con años anteriores.
“Me gustaría ver a más pilotos de pistas cortas tener la oportunidad de demostrar lo que pueden hacer. En los años 80, podíamos construir un auto y correr carreras únicas de NASCAR, pero ya no se puede hacer eso con el costo y los recursos necesarios”.
Martin comparó la estructura actual con el pasado, cuando los pilotos podían entrar en carreras sin patrocinio para toda la temporada. Hizo referencia a pilotos como Alan Kulwicki y Rusty Wallace, señalando que los costes eran menores y el acceso era más amplio.Dijo que ese camino ya no existe en las principales series de NASCAR.
El equilibrio del calendario de NASCAR y las pistas históricas siguen siendo el foco
Martin también habló sobre el calendario de NASCAR y cómo encajan las pistas cortas en él. Dijo que el deporte debería agregar más carreras en pistas cortas, especialmente en las series inferiores, mientras que incluye algunas en el nivel de la Copa. “Realmente creo que es hora de traer más pistas cortas a la Serie Truck y la Serie O’Reilly, sin duda. Incluso me gustaría ver algunas más agregadas a la Serie Cup”.
Señaló pistas que ya han regresado o podrían regresar al calendario. Martin mencionó a North Wilkesboro y Rockingham como ejemplos y apoyó un regreso a Nashville Fairgrounds Speedway. Dijo que estas pistas tienen historia y todavía conectan con los fanáticos.
“North Wilkesboro fue una de las pistas cortas más increíbles que NASCAR haya tenido, y es genial verla de vuelta. Rockingham también es una excelente decisión. Me encantaría ver el regreso de Nashville Fairgrounds, y creo que debería tener una carrera de la Copa debido a su historia y lo que significa para los fanáticos.”
Martin agregó que NASCAR necesita una mezcla de tipos de pistas para mantenerse equilibrado. Dijo que las pistas cortas, los circuitos de carretera y los superóvalos juegan un papel importante en el calendario. “Necesitas un poco de todo en NASCAR. No puedes tener todo el calendario de un solo estilo. Las pistas cortas y los circuitos de carretera les dan una oportunidad a diferentes pilotos, especialmente a los locales y regionales. Eso es importante para el deporte y ayuda a impulsar el interés de los fanáticos.”
Los comentarios de Martin se centraron en la oportunidad y la estructura. Vinculó las pistas cortas con el desarrollo de los pilotos y la participación de los fanáticos. Sus comentarios también destacaron cómo las decisiones de programación pueden dar forma al futuro de NASCAR.
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