Kyle Larson sabe exactamente lo que se está perdiendo este mes.
También sabe por qué está bien con eso.
Después de pasar las últimas dos temporadas en el centro de uno de los desafíos más exigentes del automovilismo —intentar “El Doblete”— Larson ya no forma parte del grupo de las 500 Millas de Indianápolis en 2026. Y aunque la ausencia es notable, el campeón de la NASCAR Cup Series dejó claro esta semana que no le pesa como muchos podrían esperar.
“ No tengo FOMO ”, dijo Larson en el Texas Motor Speedway , refiriéndose a su decisión de alejarse de las 500 Millas de Indianápolis este año.
Kyle Larson dice que no tiene ‘FOMO’ por perderse las 500 Millas de Indianápolis
Para un piloto que ayudó a traer renovada atención al cruce entre NASCAR e IndyCar, el comentario destacó.
El intento de Larson en 2024 de correr tanto las 500 Millas de Indianápolis como las 600 Millas de Coca-Cola el mismo día lo colocó en una compañía selecta: un grupo de pilotos dispuestos a asumir una prueba física y mentalmente agotadora que se extiende a través de disciplinas, equipos y expectativas.
Su participación no fue solo una entrada más; se convirtió en una de las historias definitorias de la temporada.
Pero en 2026, esa historia se ha enfriado significativamente.
Ningún piloto de tiempo completo de la NASCAR Cup Series está intentando las 500 Millas de Indianápolis, un cambio que subraya lo difícil que sigue siendo el desafío en la era moderna.
Larson reconoció que el día de la carrera en sí mismo aún podría generar una sensación diferente.
“Creo que cuando llegue la carrera, sentiré un poco de FOMO”, dijo. “Probablemente todos los pilotos de carreras lo sienten cuando han competido en ella”.
Sin embargo, esa admisión vino con perspectiva, no con arrepentimiento.
“Me lo pasé genial haciéndolo los dos años que lo hice”, añadió Larson. “Tengo muchas ganas de verlo por televisión y ser un aficionado”.
Otros pilotos de NASCAR ofrecen perspectivas mixtas sobre las 500 Millas de Indianápolis
No es solo Larson quien se ha alejado de la idea de correr en Indianápolis.
AJ Allmendinger, que tiene experiencia de primera mano en la pista, dejó clara su postura.
“Hay un 100% de posibilidades de que no lo vuelva a hacer nunca más”, dijo Allmendinger. “Es un nivel diferente el de comprometerse con eso”.
Michael McDowell ofreció un punto de vista diferente, uno basado más en la curiosidad que en la experiencia.
“Trabajé toda la primera mitad de mi carrera tratando de llegar allí”, dijo McDowell. “Nunca he estado allí para verlo”.
Esas diferentes perspectivas resaltan la posición única que ocupa la Indy 500 en todo el mundo del automovilismo.
‘El Doblete’ Sigue Siendo Uno de los Desafíos Más Difíciles del Automovilismo
Durante años, la Indianapolis 500 ha sido vista como una carrera de ensueño para los pilotos de NASCAR: una oportunidad para ponerse a prueba en una disciplina completamente diferente en uno de los escenarios más grandes del deporte.
Pero el calendario moderno de NASCAR, combinado con la creciente especialización requerida en IndyCar, ha hecho que los intentos de cruce sean mucho menos comunes.
La reciente carrera de Larson puede representar en última instancia un momento cumbre en lugar del comienzo de una tendencia más amplia.
Su intento no solo atrajo la atención, sino que le recordó a la industria lo exigente que es realmente el desafío.
Kyle Larson Contento Viendo la Indy 500 Desde Lejos en 2026
Eso es parte de lo que hace que los comentarios de Larson sean notables.
No está buscando la oportunidad de nuevo, al menos no ahora mismo. No lo plantea como un asunto pendiente.En cambio, lo está tratando como algo que experimentó, logró y superó.
Esa claridad destaca en un deporte donde los pilotos buscan constantemente el próximo desafío.
Cuando las 500 Millas de Indianápolis den la bandera verde a finales de este mes, Larson no estará en la parrilla.
Esta vez, sin embargo, será desde la distancia.
Y por ahora, ahí es exactamente donde quiere estar.
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