La controversia que involucra Kyle Busch y la penalización de NASCAR en Texas Motor Speedway continúa generando debate en todo el mundo de la Cup Series. Kyle Busch evitó una penalización después de su contacto en la última vuelta con John Hunter Nemechek durante la Würth 400, mientras que Ryan Preece recibió una penalización mayor al principio de la misma carrera por su incidente con Ty Gibbs.
Los oficiales de NASCAR dijeron que los daños en el auto de Busch dificultaron la evaluación de los datos SMT, lo que llevó a un resultado diferente. La decisión se convirtió rápidamente en una de las decisiones de penalización de NASCAR más discutidas de la temporada.
Busch luego abordó la situación durante una sesión con los medios y defendió firmemente la decisión de NASCAR, insistiendo en que su auto dañado cambió por completo las circunstancias que rodearon el choque.
La controversia de Kyle Busch en NASCAR comenzó después del incidente en Texas
La controversia de Kyle Busch en NASCAR comenzó durante las últimas vueltas en Texas cuando el Chevrolet número 8 de Richard Childress Racing de Busch hizo contacto con el auto número 42 de Nemechek al entrar en la curva 3. El contacto envió a Nemechek contra el muro exterior e inmediatamente desató un debate entre los fanáticos y los pilotos.
Busch luego dejó clara su posición cuando las preguntas sobre la decisión de la sanción de NASCAR lo siguieron a la sala de prensa.
“Mi auto estaba roto”, dijo Busch.
Anteriormente en la carrera, Preece fue penalizado después de que NASCAR revisara la comunicación por radio y los datos SMT relacionados con su incidente con Gibbs. NASCAR multó a Preece con $50,000 y le dedujo 25 puntos de piloto después de que los oficiales determinaran que el contacto fue intencional.
La sanción de NASCAR contra Preece rápidamente llevó a los fanáticos a comparar los dos incidentes en línea. Muchos cuestionaron por qué Busch evitó el castigo después de que los videos de los dos choques se difundieran en las redes sociales.
El estratega de competencia de NASCAR Scott MillerMás tarde explicó que el daño al sistema de dirección de Busch afectó los datos SMT, lo que hizo que la situación fuera más difícil de juzgar.
Kyle Busch responde enérgicamente a las preguntas de la sanción de NASCAR
La controversia de Kyle Busch en NASCAR creció nuevamente después de que el reportero de The Athletic, Jeff Gluck, cuestionara a Busch directamente durante una sesión con los medios.
“Publicaste el asunto de los datos SMT con John Hunter. No fuiste penalizado. Él fue penalizado. ¿Crees que publicar los datos y hacer público tu caso de esa manera te ayudó con tu causa con NASCAR?” preguntó Gluck.
Busch rechazó inmediatamente la sugerencia.
“No, mi publicación no tuvo nada que ver con eso”, respondió Busch. “Mi auto estaba roto”.
Cuando Gluck continuó preguntando sobre la situación, Busch señaló a los oficiales de NASCAR como evidencia.
“Ah, ya veo. Sí. Ve a pedirle las fotos a NASCAR. Estaba bastante roto”, dijo Busch.
Gluck le preguntó entonces a Busch si le sorprendía que Preece recibiera una penalización de NASCAR mientras que él no.
“Su coche no estaba roto”, respondió Busch.
Durante todo el intercambio, Busch siguió insistiendo en que el estado de su coche distinguía su caso del incidente de Preece.
La controversia de Kyle Busch en NASCAR sigue manteniendo al deporte bajo escrutinio
La controversia de Kyle Busch en NASCAR ha mantenido la atención en los procedimientos de arbitraje y revisión de datos de SMT. El incidente de NASCAR en Texas también generó más debate sobre cómo los oficiales determinan la intención después del contacto en la pista.
Busch enfrentó críticas adicionales después de decir después de la carrera que Nemechek “empezó todo”. Aun así, los oficiales de NASCAR dijeron que no encontraron pruebas claras que demostraran que Busch chocó intencionalmente al piloto de Legacy Motor Club.
El debate continuó después de que RFK Racing apelara la sanción impuesta a Preece como piloto de NASCAR.Varias figuras de NASCAR, incluyendo a Denny Hamlin y Kurt Busch, también discutieron públicamente el fallo.
El fallo de Texas sigue siendo una de las decisiones de sanción de NASCAR más discutidas de la temporada, ya que los oficiales continúan defendiendo su proceso de revisión.
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