NASCAR enfrenta una fuerte reacción negativa después de que Kurt Busch cuestionara públicamente por qué Kyle Busch evitó una penalización de NASCAR luego de un momento controvertido durante la Wurth 400 en Texas Motor Speedway .
La controversia de NASCAR comenzó al final de la carrera de la Cup Series cuando Kyle Busch hizo contacto con John Hunter Nemechek, haciendo que el piloto de Legacy Motor Club girara.
Muchos fanáticos de NASCAR inmediatamente pidieron penalizaciones o una suspensión, creyendo que la acción parecía intencional.
Los oficiales de NASCAR revisaron el incidente pero decidieron no sancionar, diciendo que no hubo comunicación por radio que probara claramente la intención.
La decisión se convirtió rápidamente en una de las noticias más importantes de NASCAR de la semana, especialmente después de que Ryan Preece recibiera penalizaciones a principios de esta temporada por un incidente similar de NASCAR que involucró a Ty Gibbs.
El debate sobre las sanciones de NASCAR crece después de la carrera en Texas Motor Speedway
Kurt Busch abordó la controversia de NASCAR durante una aparición en el podcast Door Bumper Clear . El ex campeón de la NASCAR Cup Series criticó abiertamente el sistema de sanciones de NASCAR y cuestionó por qué los oficiales dependen tanto de la comunicación por radio en lugar de la evidencia visual de la carrera misma.
“NASCAR no debería basarse en lo que alguien dice por radio”, dijo Kurt Busch. “Deberían poder seguir viendo a simple vista. Lo que mi hermano le hizo a John Hunter fue exactamente lo mismo. Ahora estás en una sala de audiencias”.
El debate sobre las sanciones de NASCAR se intensificó porque el oficial de NASCAR Mike Forde explicó previamente que los comentarios de radio de Ryan Preece ayudaron a determinar la intención durante su incidente con Ty Gibbs. Muchos fanáticos de NASCAR señalaron la repetición de Texas Motor Speedway y argumentaron que el contacto con Kyle Busch se veía similar.
Kurt Busch dejó claro que su crítica no era personal hacia su hermano. En cambio, se centró en la inconsistencia que rodea las sanciones de NASCAR y los estándares de arbitraje de NASCAR en las carreras recientes de la Cup Series.
El incidente de Kyle Busch en NASCAR genera más preguntas
Kyle Busch se defendió más tarde en las redes sociales después de que la controversia de NASCAR se difundiera en línea. El piloto de Richard Childress Racing argumentó que el auto de John Hunter Nemechek estaba en su punto ciego antes de que ocurriera el contacto.
“¿Cómo sabes dónde están cuando están en tu punto ciego, listillo?” publicó Kyle Busch. “En cada situación, el tipo de atrás está en mi RR. ¿Cómo puedo ver eso? Pensé que siempre era el tipo de atrás el culpable por chocar contigo?”
El piloto de NASCAR también dijo que los pilotos que van detrás aún controlan sus autos y pueden evitar el contacto en carreras reñidas.
El incidente en el Texas Motor Speedway agregó más presión a Richard Childress Racing durante una difícil temporada de la NASCAR Cup Series. Kyle Busch no ha ganado una carrera de la Cup Series desde 2023, y el equipo número 8 ya se ha enfrentado a varias controversias de NASCAR esta temporada.
Kurt Busch recuerda una penalización pasada de NASCAR durante su carrera en la Cup Series
Kurt Busch también compartió una historia de su propia carrera en NASCAR mientras discutía el último debate sobre las penalizaciones de NASCAR. Recordó haber hecho girar intencionalmente a Robbie Gordon durante una carrera All-Star de NASCAR para provocar una bandera amarilla.
“Choqué con Robbie Gordon”, admitió Kurt Busch. Explicó que NASCAR luego lo multó con $100,000 y le descontó puntos después de que admitiera públicamente la acción durante una entrevista de radio.
El excampeón de la Cup Series usó ese ejemplo para resaltar lo que él cree que es un arbitraje inconsistente de NASCAR. Sus comentarios han seguido alimentando el debate entre los fanáticos de NASCAR a medida que avanza la temporada de la Cup Series.
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