NASCAR se dirige a Darlington Raceway con un cambio clave en el auto Next Gen . Los oficiales usarán un paquete aerodinámico para pista corta junto con más caballos de fuerza. Esta configuración elimina gran parte de la carga aerodinámica en la parte inferior de la carrocería en la que los equipos han confiado en las últimas temporadas. Los pilotos esperan que el cambio afecte el agarre, el desgaste de los neumáticos y el control.
El periodista de deportes de motor Matt Weaver informó que varios pilotos creen que la carrera podría verse muy diferente a las carreras recientes de NASCAR en Darlington. La pista ya exige precisión, pero este nuevo paquete puede aumentar el nivel de dificultad. Mientras los equipos se preparan, muchos en el área de boxes señalan los problemas de manejo y el desgaste de los neumáticos como factores que podrían determinar el resultado.
Los pilotos de NASCAR esperan que los autos sean más difíciles de manejar
Denny Hamlin dijo que la nueva configuración podría hacer que los autos sean difíciles de controlar en Darlington. Señaló la eliminación de la carga aerodinámica en la parte inferior de la carrocería como una razón importante.
“Una cosa que les diré es que estén atentos a Darlington, querrán ver algunos autos fuera de control aquí en unas pocas semanas. Estos autos, con prácticamente nada de parte inferior porque ahora vamos a usar el paquete aerodinámico de pista corta para Darlington, estos autos están fuera de control.”
Denny Hamlin también se centró en la pérdida de rendimiento de los neumáticos y su impacto potencial en la carrera.
“Predigo una pérdida de rendimiento de cuatro segundos; podría ser más. Son solo los autos con la parte inferior del chasis quitada y ese simple difusor, incluso con neumáticos nuevos, simplemente están completamente fuera de control. Así que va a ser una carrera comodín.”
Christopher Bell espera una carrera diferente en Darlington
Christopher Bell dijo que los cambios podrían alterar cómo se desempeña el auto Next Gen en Darlington.
“Creo que Darlington va a ser muy, muy, muy diferente a lo que hemos tenido en años anteriores con el coche Next Gen, así que estoy emocionado. Creo que tiene el potencial de ser una carrera de Darlington muy diferente a las que hemos tenido en los últimos dos años.”
Bell señaló la reciente carrera en Phoenix como un ejemplo de cómo la potencia adicional puede impactar las carreras.
“Me divertí muchísimo en Phoenix. Pensé que Phoenix fue una diferencia abismal con respecto a lo que hemos tenido últimamente, bueno, desde que empezamos a ir allí, ha sido muy difícil adelantar y esta carrera fue la primera. Sentí que realmente podías abrirte paso entre los demás si tenías un mejor coche.”
“Si tenías un mejor coche, podías adelantar, y creo que mucho de eso se debía a la potencia. La potencia adicional hacía que la pista se sintiera resbaladiza. Los neumáticos se degradaban. Nos deslizábamos, y los mejores coches llegaban al frente. Creo que Darlington va a ser más de lo mismo.”
El desgaste de los neumáticos y las incógnitas podrían definir la carrera
Los pilotos también señalaron el desgaste de los neumáticos como una gran preocupación.
Ross Chastain dijo que derrapar ya es parte de las carreras en Darlington.
“Solo corrí con el coche antiguo un año en (Chip Ganassi Racing) y todas mis otras carreras allí han sido con Trackhouse. Y en todos mis años corriendo allí, siempre nos deslizábamos. No creo que hayamos tenido malas carreras en Darlington. Darlington, en mi opinión, es el mejor circuito de carreras del mundo.”
Brad Keselowski se centró en cuánto tiempo pueden durar los neumáticos en las nuevas condiciones.
“Lo que más me preocupa en Darlington es que completar 50 vueltas con un juego de neumáticos era casi imposible con el coche NextGen en las últimas dos o tres temporadas, y ahora que tenemos más potencia y menos aerodinámica, no sé si podremos llegar a las 35 vueltas. Así que, mantener el ritmo de los neumáticos va a ser un gran desafío. Los pilotos que lo gestionan, los equipos que ponen nuestras configuraciones donde se puede lograr. Darlington va a ser un trabajo arduo.”
“Puede que no resulte diferente, pero no creo que sea el caso. Creo que va a ser una carrera realmente difícil.”
Con varios pilotos de NASCAR citando el desgaste de los neumáticos, la reducción del agarre y el manejo impredecible, Darlington podría ofrecer una carrera marcada más por el control y la estrategia que por la velocidad pura.
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