Christopher Bell pidió un cambio en el paquete de supervelocidad de la NASCAR Cup Series después de la carrera del domingo pasado en Talladega. El piloto del No. 20 criticó el constante ahorro de combustible y la incapacidad de adelantar.
El piloto de Joe Gibbs Racing dejó claro que no quiere ver otra carrera en pista de rebufo como la que tuvo la Cup Series la semana pasada. Con todos los cambios positivos que Bell mencionó que NASCAR ha hecho, dijo que es hora de arreglar las carreras en supervelocidad.
Bell sobre el paquete de pista de rebufo de NASCAR: “Es atroz”
A pesar de estar frustrado con el paquete de pista de rebufo de NASCAR, Bell habló bien de otras cosas que el deporte ha hecho en el lado de la competencia.
El nativo de Oklahoma esperaba con ansias usar el paquete de caballos de fuerza más alto en pistas selectas este año, y cree que ha sido un gran éxito.
Ahora, el de 31 años quiere ver mejoras en el lado de la supervelocidad y pidió desesperadamente una solución.
“Necesitamos desesperadamente un cambio. Hemos necesitado un cambio durante mucho tiempo, así que, con suerte, esta es la última vez que corremos con ese paquete de speedway, y creo que muchos de nosotros en la industria estaremos muy emocionados por eso”, dijo Bell.
Bell fue preguntado por el reportero de FOX Sports Bob Pockrass si los pilotos necesitaban controlar más su propio destino. El 13 veces ganador de la Cup Series dijo que ese es el caso, agregando que las carreras de superspeedway se reducen a ahorrar combustible.
“Es literalmente una carrera de lotería. Es atroz. Ahora, la estrategia está tan detallada que se convierte en todo sobre ahorrar combustible. Tratamos de ajustar las longitudes de las etapas para que no estemos ahorrando combustible.Bueno, no puedes pasar, así que todo se reduce a acortar la última parada en boxes lo más corto posible, lo que significa que sigues ahorrando combustible en la segunda etapa, aunque puedas llegar al final después de esa última parada. Es una broma. Es una broma completa y espero que haya cambios”, dijo Bell.
Bell explica cómo perdió el liderato en Talladega
En la Jack Link’s 500 del domingo pasado en Talladega, Bell lideró 31 de 188 vueltas, la mayor cantidad de la carrera.
Sin embargo, terminó conformándose con un 17.º puesto. ¿Por qué Bell perdió la contienda por la victoria?
Como les dijo a los periodistas el sábado en Texas, el juego de ahorro de combustible jugó en contra de Bell al final de la carrera.
“Quemé demasiado combustible. No tenía suficiente combustible. Por eso pasé de liderar la carrera a estar atrás. “Con el paquete que tenemos ahora mismo, no se puede hacer nada”, dijo Bell.
En medio de las frustraciones de las carreras en superpistas, Bell sigue buscando su primera victoria de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series.
Después de 10 carreras, la estrella de JGR ha acumulado tres top 5, cuatro top 10 y se encuentra noveno en la clasificación de puntos.
Bell está en su séptima temporada completa de competición en la NASCAR Cup Series y su sexta campaña con JGR. Tiene 13 victorias en su carrera, todas ellas conduciendo para JGR.
El año pasado, Bell logró un récord personal de cuatro victorias, incluyendo tres consecutivas en la primera parte de la temporada. Bajo el formato anterior de playoffs, Bell hizo dos apariciones en el Campeonato 4 en 2022 y 2023.
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