El piloto de RFK Racing Brad Keselowski compartió inquietudes sobre el proceso de aprobación de NASCAR. Elogia cómo funciona en la serie principal del deporte, pero cuestiona cuán consistentemente se aplica ese enfoque en toda la escalera de desarrollo.
El campeón de la NASCAR Cup Series 2012 dijo que el sistema utilizado en la NASCAR Cup Series ha producido resultados positivos, pero cree que NASCAR debería asegurar que la misma filosofía se extienda a la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Craftsman Truck Series.
Keselowski sugirió que cualquier proceso de aprobación de reglas debería alinearse con la estrategia a largo plazo de NASCAR para cada nivel de competencia.
Brad Keselowski sobre el proceso de aprobación y escalera de desarrollo de NASCAR
Keselowski señaló la estructura de los cuatro niveles nacionales de NASCAR como una razón por la cual las reglas y aprobaciones deben estar cuidadosamente alineadas con el propósito de cada serie.
“Tiene que conectarse con la estrategia de lo que NASCAR quiere que sea la serie”, dijo Keselowski. “Obviamente, NASCAR tiene cuatro niveles. Tienes la Serie ARCA en la base, luego la Serie Truck, la Serie Xfinity y la Serie Cup”.
El piloto de RFK Racing enfatizó que cada nivel juega un rol diferente en el deporte, lo que significa que el proceso de aprobación de cambios técnicos debe reflejar esa estructura.
Los cambios en la Serie Cup muestran los beneficios del proceso de revisión actual de NASCAR
Keselowski atribuyó al proceso de aprobación de la Serie Cup de NASCAR por ayudar a introducir mejoras competitivas en las últimas temporadas.
Un ejemplo se dio en 2026 cuando NASCAR implementó un paquete de 750 caballos de fuerza en pistas cortas y circuitos de carretera. El cambio se combinó con compuestos de neumáticos Goodyear más blandos para aumentar el desgaste de los neumáticos y mejorar la estrategia de carrera.
Durante la carrera de NASCAR en Phoenix Raceway, uno de los primeros eventos en presentar el paquete actualizado, la combinación produjo condiciones de carrera más fuertes. Los pilotos experimentaron mayor pérdida de neumáticos y mayores oportunidades de adelantamiento sin grandes interrupciones.
“Creo que el proceso de aprobación de la Cup Series es realmente bastante bueno”.
Brad Keselowski cuestiona el enfoque de NASCAR en las series inferiores
Si bien elogió el proceso de la Cup Series, Keselowski sugirió que el mismo nivel de evaluación podría no ocurrir siempre en las otras divisiones nacionales del deporte.
“Si miras en perspectiva y observas el panorama general y te preguntas qué queremos que sean esas series, entonces el proceso de aprobación debería conectarse con eso en consecuencia. No estoy seguro de que ese sea necesariamente el caso ahora mismo”.
Keselowski reconoció que la Cup Series naturalmente recibe la mayor atención, pero cree que sigue siendo importante evaluar cómo las decisiones sobre las reglas afectan la estructura más amplia de NASCAR.
“Creo que gran parte de la atención se centra en la Cup Series, y con razón. Pero en las otras series, hay preguntas que probablemente sean justas de plantear.”
Keselowski también habló sobre los planes de RFK Racing para el fin de semana retro de Darlington Raceway.
Los tres autos de RFK Racing tienen programado usar diseños retro inspirados en los autos de Biffle durante su exitosa etapa con la organización.
“Sabía que íbamos a hacerlos, pero no me di cuenta hasta que salí al taller y los vi. Todavía hay varias personas en RFK que estaban allí cuando Greg estaba allí. Esos autos tienen mucho significado para ellos, y es bueno poder honrar a Greg.”
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