El contacto de Kyle Busch con Riley Herbst al final de la carrera en el Bristol Motor Speedway ( —una maniobra que provocó una bandera amarilla y obligó a una prórroga en la Food City 500— está llamando la atención de NASCAR, incluso sin una penalización.
Con cuatro vueltas restantes, Busch hizo contacto con Herbst , desencadenando una secuencia que cambió el resultado final y que siguió a un incidente previo entre los dos pilotos durante la carrera.
NASCAR abordará el incidente de Kyle Busch después de Bristol
NASCAR no emitirá penalizaciones tras el incidente, pero los oficiales dejaron claro que la situación no se está ignorando.
Hablando después de la carrera, el director general de la NASCAR Cup Series Brad Moran dijo que el organismo sancionador abordará el contacto Busch-Herbst directamente.
“Hablaremos con él de nuevo”, dijo Moran. “Son las carreras de Bristol. Yo me ocuparé de eso”.
Esa distinción importa.
El contacto no fue solo otro choque en Bristol , sino que provocó directamente una bandera amarilla en las últimas vueltas, forzando tiempo extra y alterando el resultado de la carrera.
NASCAR finalmente optó por no penalizar a Busch, pero los comentarios de Moran indican que el incidente cruzó un terreno que justificaba una revisión y seguimiento adicionales.
En una pista como Bristol, esa línea entre la carrera dura y el exceso es muy delgada.
Esta vez, NASCAR deja el resultado , pero se asegura de que el mensaje se transmita.
Se revisa el incidente de Corey Heim y Christian Eckes sin sanciones
Otro punto álgido se produjo en las últimas vueltas que involucró a Corey Heim y Christian Eckes , un momento que le costó a Heim la oportunidad de una victoria importante y que rápidamente se convirtió en tema de conversación tras el fin de semana .
Moran dijo que NASCAR también llevó a cabo una revisión completa de ese incidente.
“Fue revisado con nuestro departamento de competencia… Escuchamos las comunicaciones y demás de los equipos. Obviamente, ambos pilotos hicieron comentarios después de la carrera.”
Moran también reiteró que solo se tendrían conversaciones después del incidente. “No habrá sanciones. Estoy seguro de que habrá algunas discusiones.”
“Es Bristol y estuvo un poco demasiado cerca.”
A pesar del impacto del contacto, NASCAR finalmente determinó que el incidente no justificaba sanciones después de revisar las comunicaciones del equipo, la radio y los comentarios posteriores a la carrera.
La agresividad de Bristol vuelve a rozar la línea
Bristol ha sido durante mucho tiempo una de las pistas más intensas de NASCAR — un lugar donde se espera el contacto y la paciencia es limitada.
Esa realidad sigue poniendo a los oficiales en una posición difícil, equilibrando las raíces agresivas del deporte con la necesidad de mantener el control.
En este caso, NASCAR optó por no emitir sanciones en ninguna de las dos situaciones.
Pero los comentarios de Moran dejan una cosa clara: el hecho de que no se hayan impuesto sanciones no significa que se estén ignorando los incidentes.
Con al menos una conversación de seguimiento ya planificada, los efectos del caos de Bristol podrían extenderse al próximo fin de semana de carreras.
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