Michael Jordan puede ser un recién llegado a NASCAR , pero el ícono de Chicago Bulls ya está radicalizando el deporte.
Durante una entrevista con la reportera de CBS Gayle King , el seis veces campeón de la NBA Jordan detalló cómo su demanda contra NASCAR llevó a un cambio masivo en la estructura de pago de NASCAR.
Jordan señaló que estaba dispuesto a ser “expulsado” de NASCAR en su lucha por aumentar la compensación para los equipos de carreras.
Se ha publicado un fragmento de esa entrevista, con Jordan confirmando una vez más su deseo de cambiar el deporte con la demanda.
“Cuando entré en el deporte, como aprendí, había muchas cosas con las que no estaba realmente contento”, explicó Jordan. “ El deporte no estaba diseñado para el éxito a largo plazo de las personas involucradas en él. Ahora, arriba, sí, estaban ganando bien. Y las personas que estaban haciendo el espectáculo no estaban recibiendo el tipo de reconocimiento, o eran compensadas justamente .”
Jordan entró oficialmente en NASCAR como propietario mayoritario de un equipo el 21 de septiembre de 2020, anunciando la formación de 23XI Racing. Asociándose con el piloto Denny Hamlin, Jordan lanzó el equipo para la temporada 2021 de la NASCAR Cup Series. La leyenda de NASCAR Bubba Wallace fue el primer piloto del equipo, comprando una licencia a Germain Racing.
Una vez que la leyenda de los Bulls se adaptó a NASCAR, rápidamente se dio cuenta de que era necesaria una reforma en la estructura de pago.
En lugar de los pilotos que arriesgan su vida en el óvalo, los dueños de los equipos de carreras ganaban mucho dinero después de cada carrera.
Jordan se propuso reducir la brecha salarial.
“Alguien tenía que dar un paso al frente para desafiar a NASCAR”, dijo Jordan , copropietario de 23XI Racing.
El acuerdo de Michael Jordan es una gran victoria para NASCAR
GettyMichael Jordan arriesgó la propiedad de su equipo para reducir la brecha salarial en NASCAR
El ex MVP le dijo a Gayle King que sabía que su demanda contra NASCAR y sus ejecutivos controladores podría costarle un lugar entre los propietarios de NASCAR. Aun así, siguió adelante para mejorar la compensación para los equipos de carreras.
“Necesitábamos cambios”, dijo Jordan. “ Incluso si me echan del deporte. Incluso si pierdo la demanda, voy a despertar a algunas personas. Y ayudar a algunas personas a entender que lo que están haciendo está mal ”.
Jordan dijo que NASCAR necesita ser manejado más como la NBA , con una asociación mutuamente beneficiosa entre la liga y sus equipos.
Antes de la demanda, los pilotos corrían sin seguro ni un sindicato que los protegiera. También recibían centavos por cada dólar que ayudaban a generar para las cadenas de televisión.
El caso llegó a juicio en diciembre de 2025 en Charlotte. Después de ocho días de testimonio, incluyendo la declaración de Jordan, las partes llegaron a un acuerdo el 11 de diciembre. El acuerdo otorgó licencias permanentes “evergreen” para todos los equipos y, notablemente, mejoró la distribución de ingresos.
Bajo las nuevas reglas de licencia, cada auto de carreras de NASCAR valdrá aproximadamente $60 millones más que antes . Además, los pilotos y los dueños de los equipos tendrán una voz más fuerte en las decisiones futuras.
23XI Racing de Jordan no puede dejar de ganar
Getty 23XI Racing ganó las 500 Millas de Daytona de 2026
Ahora que la demanda se ha resuelto, Jordan puede volver a concentrarse en ganar en la pista, no solo en los tribunales.
El equipo de carreras 23XI de Jordan ha estado imparable últimamente.
Tyler Reddick, piloto de 23XI Racing, consiguió su cuarta victoria en la NASCAR Cup Series en tan solo seis carreras en 2026, incluyendo una contundente victoria en las 500 Millas de Daytona..
Su victoria marcó su primer triunfo en la “Gran Carrera Americana” y la primera para el equipo 23XI Racing.
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