Gran parte de la conversación tras la carrera de la NASCAR Series del gira en torno al incidente entre Kyle Busch y John Hunter Nemechek. Cuando los coches bajaban por la recta trasera con dos vueltas restantes en la Würth 400, Busch y Nemechek competían por el puesto. Ocupando la línea exterior,
coche número 42 de Nemechek hizo un ligero contacto con el número
de Busch, enviando a este último contra el muro. Busch recuperó el control de su coche al entrar en la curva tres. Allí, en lo que pareció una represalia, Busch golpeó con la puerta a Nemechek, enviándolo a estrellarse contra el muro exterior. Busch terminó la carrera en el puesto 20, mientras que Nemechek obtuvo el puesto 21.
Tras el incidente, el exjefe de equipo de la NASCAR Cup Series y actual analista de NASCAR Steve Letarte hizo un análisis del incidente .
Letarte dice que es “imposible” saber si Busch tomó represalias
En un episodio reciente de “NASCAR: Inside The Race”, que se transmite en YouTube y Spotify, Letarte analizó los datos SMT de los autos de Nemechek y Busch.
Respecto al incidente en la recta trasera, Letarte no cree que Nemechek haya tenido la culpa. Si bien admitió que el piloto de Legacy Motor Club estaba a unos pocos pies del muro exterior, lo estaba haciendo en un intento de adelantar a Busch.
“No creo que John Hunter haya hecho nada malo aquí. Estoy seguro de que el 42 mantuvo su línea, queriendo que el 8 se acercara, tal vez intentar detener al 8 y tratar de ganar algo de impulso. ¿La recta trasera? Eso es un incidente de carrera”, dijo Letarte.
Sin embargo, Letarte dijo que el incidente en la recta trasera no es de lo que todos quieren hablar. En cambio, quieren discutir lo que sucedió en la curva tres.
Basándose en su dirección y presión de frenado, Letarte no pudo afirmar con certeza que Busch estrelló intencionalmente a Nemechek en la tercera curva.Al observar los datos de SMT, Letarte dijo que el auto número 8 no gira al entrar en la curva, luego va recto a la izquierda y finalmente intenta dirigirlo.
Si bien cada quien sacará sus propias conclusiones, Letarte dijo que es imposible determinar la intención basándose en los datos.
“Lo que es muy difícil de determinar es si fue intencional. Si también observo la presión de frenado, el 8 pisa el freno y luego vuelve a pisarlo. Cada quien puede tener una opinión sobre si fue intencional o no. Puedo decirles que al observar los datos del piloto, es imposible para mí saberlo”, dijo Letarte.
El incidente de Nemechek agrega una nueva capa a la frustrante temporada 2026 para Busch
El incidente del domingo en Texas fue otra desgracia para Busch en lo que ha sido una difícil temporada 2026.
Después de 11 carreras, el piloto de Richard Childress Racing se encuentra en el puesto 26 en la clasificación de puntos. El dos veces campeón de la Cup Series tiene un resultado entre los 10 primeros y siete resultados entre el puesto 20 o peor.
Además, Busch está en su último año de contrato con RCR. Ha estado con la organización desde 2023, ganando tres carreras en su primera temporada juntos. Sin embargo, el piloto de 41 años no ha ganado ninguna carrera desde entonces.
La carrera del domingo también fue la primera carrera con Andy Street al frente del box en 2026. Street reemplazó a Jim Pohlman, quien se unió a RCR al comienzo de la temporada.
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